독점대화 중국자동차류통협회 부비서장 송도: 중개상들은 어떻게 자구하고 재창조하며 살아나갈것인가?

2020년 개년의 코로나 사태가 전국에 파급되면서 2018년 이미 하락하기 시작한 중국 자동차 시장은'엎친 데 덮친 격'으로 중국 자동차 유통 분야의 주력군인 자동차 딜러들에게도 더 큰 어려움을 주고 있다.

5월에 들어서면서 르노가 둥펑르노에서 탈퇴하여 딜러의 사후처리 문제의 모순을 유발하여 업계에서 포스트 코로나 시대 딜러 집단의 운명에 대해 손에 땀을 쥐게 했다."퇴출"은 더 이상 새로운 개념이 아닐 것이다. 합리적이고 효과적인 퇴출 메커니즘과 사후처리 메커니즘의 구축은 반드시 가능한 한 빨리 일정에 올려야 한다.

물론 포스트 코로나 시대에 완성차 공장과 딜러들은 자구 과정에서 새로운'메이커'(완성차 공장과 딜러) 관계를 재창조하고 있으며, 업계 안팎에서 중국의 전통적인 자동차 4S 모델에 뿌리를 둔 것에 대한 더 깊은 사고를 불러일으키고 있다.

"대부분의 딜러들은 이제 막 자금줄이 끊어질 위험한 시기를 넘겼고, 지금은 경영과 서비스를 점차 회복하고 있지만, 상황도 좋지 않다."앞서 선진쥔 중국자동차유통협회 회장은 21세기 경제보도 기자와의 단독 인터뷰에서 이렇게 말했다.

심진군은 특히"이번 전염병을 계기로 생산기업은 생산방식을 개변하고 판매정산을 핵심으로 하는 공급체계를 재구축해야 한다"고 강조했다.

확실히 전염병 발생 기간 동안 대부분의 완성차 업체들은 딜러들의 KPI 지표에 대한 심사를 완화했다.그러나"생사존망"할 때, 일시적인 구제 정책은 본질적인 변화를 일으킬 수 없다. 특히 새로운 세력이 차를 만들어 생산과 판매, 탈중간화, 사용자에게 직행하는 신형 마케팅 모델의 도전에 직면하여 전통적인 자동차 판매 모델의 자발적인 변화와 개혁이 관건일 수도 있다.

한 딜러그룹 투자자가 앞서 기자와의 인터뷰에서"국가의 각종 정책은 모두 안정과 촉진이다. 호스트 공장도 현황을 직시하고 목표와 예상을 낮추고 리듬을 조정하며 수요로 변화를 정하고 가격을 거꾸로 줄이며 본원으로 돌아가려고 시도해야 한다. 업계는 오히려 이성과 건강이다. 아마도 위기도 전기일 것이다."

중국자동차유통협회의'시장 맥박'최신 데이터에 따르면 2020년 1~4월 럭셔리 브랜드 재고계수 평균치는 1.7, GP1 평균치는 -7.7% 였다.합작 브랜드 재고 계수 평균치는 1.9, GP1 평균치는 -5.8% 입니다.자체 브랜드 재고 계수 평균은 2.4, GP1 평균은 -9.4% 였다.

"수치를 보면 럭셔리 브랜드가 두드러지지 않아 자체 브랜드가 더 어렵다.올해 들어 4월까지 평균 재고는 1.7-2.4였는데 4월부터 공장의 생산능력이 속속 상승함에 따라 딜러들은 또 판매량, 재고의 이중 압력에 직면하게 될 것"이라고 말했다.

5월 8일, 중국자동차류통협회 부비서장 송도는 21세기 경제보도와의 단독인터뷰에서"초조함"과"분심"이 교차되는 현재 중국자동차류통업종은 진일보 포위를 돌파해야 한다고 지적했다.

실제로 시대의 큰 배경과 치열한 경쟁에서 중국 딜러 집단의 발전 과정은 세 단계로 나눌 수 있습니다.

첫 번째 단계는 1999년부터 2008년까지 중개상은 단일 점포에서 그룹으로의 발전 과정을 완성했다;최초의 히로모토, 도요타, 벤츠, 아우디, BMW 4S점까지.두 번째 단계는 2009년부터 2018년까지 딜러들이 조방식 관리에서 정밀화 관리에 이르는 발전 과정을 완성했고, 광후이, 중승그룹 등 대형 딜러 그룹이 부상했다.세 번째 단계는 2019년부터 딜러가 제품, 서비스 판매에서 고객 가치 만족 및 관리에 이르는 발전 과정을 거치게 된다.

"세 번째 단계는 10년 동안 지속될 것이고, 2020년 초 돌발적인 코로나 사태로 모든 딜러들이 직면해야 할 것은'어떻게 살아남을 것인가'이다. 딜러 그룹과 단일 매장을 포함한다."송도는 다음과 같이 강조했다.

5월 28일, 중국자동차류통협회 (CADA) 는 정식으로"중국자동차중개상그룹 100대 순위"를 대외에 발표하게 되는데 이는 CADA가 련속 10년간 이 순위표를 발표한것이다.

이 차트는 중국 헤드 딜러 그룹의 10 년 이래의 발전 과정, 그들의 전환과 분화, 그리고 중국 자동차 유통 분야의 구도와 추세를 목격했다.

큰 차트, 두 개의 보고서, 세 개의 커서 시스템

"21세기": 예년에 비해 올해 중개상 100대 순위표는 어떻게 다른가?

송도: 올해 1대 순위표, 2개 보고와 3개 표적체계를 발표하게 된다.하나의 차트는 딜러 100대 차트를 가리키며, 두 보고서에는'2020 중국 100대 딜러 특징 해독과 종합 능력 평가 보고서'와'2020 중국 자동차 브랜드 경쟁력 지수 연구 보고서'가 포함되며, 동시에 순자산 수익률 표적 체계, 위험 저항 능력 표적 체계, 운영 효능 표적 체계 등 세 가지 표적 체계를 발표할 것이다.

"21세기": 중개상 100대 순위표가 매년 발표되는 목적은 무엇인가?

송도: 국외의 성숙된 시장에서 볼 때 동태적수치의 발표는 매우 중요하다.어떻게 업계의 데이터로부터 발표하여 최종적으로 기업의 운영, 중개상집단의 관리에 대해 일부 참조와 도움을 주는가 하는것도 중개상100대 순위표를 발표하는 가장 중요한 목적이다.이밖에 공장, 중개상 그리고 소비자들이 업종에 대해 좋은 예상을 형성하도록 해야 한다.

"21세기": CADA가 지속적으로 따라가는"시장맥박"조사연구수치와 결과는 중개상과 자동차시장에 어떤 지도적의의가 있는가?

송도: 호화, 합자와 자주의 3개 분야에서 주요브랜드를 함께 비교하여 GP1 (중개상들의 수입판매차와 단말기의 기차표가격의 비례), GP2 (리베이트를 포함한 수입판매차와 단말기의 기차표가격의 비례, 신차판매리윤상황을 반영함), GP3 (리베이트를 포함한 파생업무의 신차판매리윤상황 포함) 및 브랜드의 당월 판매량,동적 변화를 반영하는 재고 지수, 동적 발표 내용은 실제로 업계에 대한 영향력이 비교적 크며, 호스트 공장의 생산 판매 계획을 지도할 수 있고, 딜러의 신차 판매의 보조 도구로도 사용할 수 있으며, 호스트 공장, 딜러는 모두 매우 중시한다.

작년 연말 데이터를 보면, 자동차 브랜드의 종합 경쟁력 상위 25% 의 브랜드가 그린라이트에, 마지막 25% 가 레드라이트에, 중간 부분이 옐로우라이트에 있었다.홍등가의 브랜드에 대해 협회는 중개상들에게 신중하게 투자하고 브랜드를 전환하며 황등구 브랜드를 고려하거나 청등가 브랜드를 찾도록 주의를 주어 중개상들이"페쇄병전"의 경영통합을 진행하도록 인도한다.호스트 공장에 대해 말하자면, 홍등가에 있는 브랜드는 가능한 한 빨리 방법을 강구하여 황등구로 돌아가야 한다.

"21세기": 중개상의 건전한 발전을 추진하는 면에서 협회는 일부 더욱 장원한 고려가 있는가?

송도: 협회는 줄곧 동태적인 데이터대표와 보고발표사업을 추진함으로써 중개상들이 대표를 통해 정밀화관리수준을 제고하고 건전한 발전의 목적을 달성하도록 촉진하기를 희망해왔다.홍등가, 황등가, 청등가의 자동차 브랜드 경영 관리 업무를 둘러싸고 각 중개상 그룹의 관리 수준은 어떤 것입니까?대상 딜러 그룹은 무엇입니까?기업이 대세를 이겼습니까, 아니면 파산 위기에 처했습니까?시장 투입의 구조는 마땅히 어떠해야 합니까?제품 투입의 구조는 어떤 것이어야 합니까?시장 정가의 구조는 마땅히 어떻게 해야 합니까?애프터서비스의 브랜드 품질 향상은 어떻게 해야 합니까?

이것들은 사실 일괄적인 일이며, 모두 데이터 대조가 필요하며, 중개상이 포위를 돌파하는 과정에서 필요로 하는 효과적인 도구이다.100대 대회의 핵심 경쟁력은 데이터다.우리는 역사적 데이터, 다차원적 데이터, 그리고 전년 동기 대비 전월 대비 추세 데이터가 있으며, 표적을 통해 딜러의 건전한 발전을 추진하는 것도 협회의 장기적인 서비스 내용이다.

분화가 지속적으로 심해지다

"21세기": 올해의 100대 차트를 보면 딜러 그룹 간의 분화가 뚜렷한가?

송도: 이 답안은 사실 긍정적이다. 중개상의 분화는 확실히 아주 엄중하다. 2019년부터 올해까지의 전염병발생단계까지 어떤 중개상들은 수입과 판매량이 많이 하락하고 순위가 후퇴했다. 그러나 수치상으로 볼 때 많은 중개상집단의 판매량과 수입이 증가되였다.운영 관리의 관점에서 볼 때, 5성급 딜러의 발전 품질은 여전히 매우 높다.올해 노동절 연휴의 데이터만 보면 5성급 딜러의 판매량과 그에 상응하는 품질은 이미 작년 동기 수준을 넘어섰다.