BRI指数はどういう意味ですか？

まず私たちはこの指数がポーロの航海交易所によって発表されたことを知るべきです。

ポーロの海運交易所は世界で初めてで、一番長い歴史を持つ航運市場です。

1744年にアメリカのバージニア・バルトの海カフェで誕生しました。現在はイギリスロンドンにある世界的に有名な航運取引所です。全世界46カ国の656社はバルト海交所の会員です。

お客様のニーズを満たすために、バルト海運交易所は1985年に日本の運賃指数――BFIを発表しました。この指数はいくつかの伝統的な貨物船の航路の運賃によって、それぞれの航路によって運行されます。

このように、この指数は現在の世界で国際海運の状況を測る権威指数で、国際間貿易の状況を反映するリード指数です。

この指数が著しく上昇すれば、各国の経済状況が良好で、国際間の貿易が盛んであることを物語っています。

数年前、中国の急速な経済発展によって、世界経済の回復が促進されました。原材料に対する世界的な需要が大幅に増加し、海運の急速な繁栄をもたらしました。

2003年には、BDI指数はまだ3000点未満だったが、2004年になると、指数は6000点以上に達した。そのため、中国と他の国との貿易及び世界初原材料の需要は国際海運価格の上昇を招く要因となっている。

この指数の上昇と同時に、確かに海運価格の上昇と現在の商品市場におけるいくつかの原材料の価格上昇の曲線が一致しているのを見ることができます。

したがって、多くの先物市場の戦略投資家として、指数の注目度は言うまでもない。

今年多くの大口商品の価格が依然として高位にある中、BRIはすでに暴落しており、世界市場で原材料需要が弱まり、経済成長も後退することを示している。

もちろん中国が昨年から実施しているマクロコントロール政策は、中国の需要が鈍化し、BDの数値が下落した重要な原因である。

世界的な経済成長の減速も、この指数の暴落の別の要因である。

したがって、商品市場の大口原材料市場の価格が全面的に下落する状況は近いうちに現れる見込みです。