Une Marque De Luxe Se Dispute Pour Développer Le Marché Coréen Et Voir Ses Effets De Marque

Dior, qui n 'a pas été touché par l' épidémie des mers, a annoncé récemment l 'ouverture du plus grand magasin de vedettes d' Asie en Corée ce week - end.

Le mois dernier, le vieux Bouddha amena Chanel 2016 en Corée du Sud.

C 'est également après le Japon, la Corée du Sud est devenue les grandes marques de luxe concurrentielle de développement du marché.

Asie

En Corée du Sud, qu 'est - ce que les grandes marques de luxe lui ressemblent?

Consommateur chinois

La consommation représente 46% de la consommation mondiale de produits de luxe, dont 76% en dehors de la Chine.

Pour diverses raisons, telles que la lutte contre la corruption et la baisse des prix des marques de luxe chinoises, Chanel a également fermé la moitié de ses magasins en Chine, il n 'en reste que 11, Prada et Armani fermant de nombreux magasins.

Il est intéressant de noter que les magasins de nombreuses marques de luxe en Chine ne sont pour les consommateurs que des expositions et des vestiaires.

Selon un point de vue, l 'intention du géant de la marque de luxe d' attaquer le marché coréen est également le marché chinois, et le choix de la Corée du Sud est également destiné à la configuration du marché chinois.

Selon les données les plus récentes, la Corée du Sud et la région de Hong Kong demeurent les endroits idéals pour les consommateurs de produits de luxe, et la Corée du Sud est l 'un des plus populaires pour le tourisme de consommation chinois.

Au cours des 11 premiers mois de 2014, le nombre de consommateurs chinois qui se rendent en Corée a augmenté de 40%, passant à 5,7 millions.

Ces données ont incontestablement permis aux grandes marques de luxe de visualiser le pouvoir d 'achat potentiel des consommateurs chinois qui vont faire des achats touristiques en Corée du Sud.

Comme Chanel en Corée du Sud, il y a 15 magasins, 6 boutiques hors taxes, qui rapportent une grande partie de l 'argent des chinois.

Que

La République de Corée accuse également un retard considérable en ce qui concerne la production et les exportations, ainsi que les ventes et les données fiables sur la consommation, et a du mal à rattraper le Japon et la Chine.

Même si l 'économie a récemment souffert de la récession, elle n' a pas réussi à résister à l 'industrie de la mode Han Liu, qui occupe la première place sur le marché asiatique.

Si l 'on exclut ces données et les actifs corporels, la Corée du Sud a sans aucun doute l' effet de marque le plus important sur les actifs incorporels et peut accroître la valeur marchande.

Selon l 'indice national des marques « futurebrand » 2014 - 2015, la Corée se classe au troisième rang parmi tous les pays d' Asie, après le Japon et Singapour.

Il est surprenant de constater que la Corée se situe au troisième rang mondial pour son potentiel futur.

Au cours des 10 dernières années, la Corée du Sud a été un lieu de rassemblement de mode, de musique, de divertissement et de renom, ce qui lui a permis de suivre de près la tendance et d 'en tirer un grand profit.

Par exemple, l 'année dernière, le Fonds d' investissement privé L. Capital, une société de courtage de Big Bang en Corée du Sud, s' est distraite.

Lee Choong - keol, rédacteur en chef de la revue coréenne GQ, a déclaré: « la Chine est un promoteur du marché mondial de haut niveau, mais nous pouvons influer considérablement sur le marché chinois.

Beaucoup de marques aiment parler aux acteurs et chanteurs coréens, c 'est - à - dire qu' elles veulent attirer les consommateurs chinois.

C 'est pourquoi beaucoup de marques de mode basées en France ou à Milan utilisent la Corée du Sud.

Comme entrée principale.

La Corée du Sud n 'est peut - être pas la plus puissante en elle - même, mais elle est devenue un marché concurrentiel pour le développement de marques de luxe en raison de ses effets de marque et de la convergence de produits de mode et de cultures populaires.

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Les données de la consultation Europe - Rui montrent que le marché coréen des vêtements et des chaussures est toujours en plein essor, la polarisation des prix s' est accentuée, les prix du sexe sont plus élevés, la marque de mode rapide de l 'exorcisme.

D 'autre part, malgré la hausse continue des prix des produits de luxe, le développement s' est maintenu.

En Corée du Sud, les consommateurs utilisent la science et la technologie pour obtenir de nombreuses informations sur la mode et se familiariser avec les dernières tendances de la mode en consultant des sites sociaux tels que Instagram et Pinterest.

L 'influence de l' industrie coréenne de la mode sur les fans asiatiques qui suivent de près les tendances de la mode s' est également accrue: les mannequins coréens Lee Sung - kyung, Jang Yoon - ju et Irene Kim détiennent tous 500 000 fans d 'Instagram, Pro Fashional Man et Hong Suk - woo et d' autres blogs montrent que la Corée du Sud est un marché de l 'habillement prospère pour les hommes.

Le cercle de la capitale coréenne, que les Coréens appellent "udogwon", est la deuxième plus grande agglomération du monde.

Le cercle de la capitale, composé de Séoul, Incheon et jingguido, compte plus de 25 millions d 'habitants, soit environ la moitié de la population coréenne.

C 'est le plus grand de la Corée.

Marché

Selon le New Fortune World, les milliardaires de Séoul (plus de 10 millions de personnes ayant un patrimoine net) sont passés de 2 410 il y a 10 ans à 4 410 aujourd 'hui.

C 'est pour cette raison que Chanel a décidé d' organiser un défilé de mode de 2016 à Séoul.

Chanel possède six magasins à Séoul, dans de nombreux magasins.

En outre, Chanel possède trois magasins à Busan et Daegu.

L 'industrie de la mode s' est développée plus rapidement dans le sud de l' île de Jeju, ce qui a attiré un grand nombre de touristes étrangers et de personnes qui se rendent dans des magasins en franchise de droits.

L 'an dernier, les ventes en franchise de droits à l' aéroport international d 'Incheon, à Séoul, se sont élevées à 2 milliards de dollars des États - Unis, chiffre record dans le monde pour ce qui est de l' industrie aéroportuaire en franchise de droits, selon le rapport Moody.