New Balance De Boston En Échange De La Nouvelle Adresse Du Siège

New Balance, Boston.

C 'est peut - être parce que les pports publics à Boston sont mauvais.

Le Directeur exécutif d 'une société, Ali \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \

L'exemple de la construction du projet de l'entreprise publique n'est pas rare, nous avons signalé

Construire une ligne de métro

Le siège de New balance à Boston serait pféré dans le nouveau bâtiment, parallèlement à la construction d 'une ligne de chemin de fer autonome reliant Boston et West.

La construction de cette route coûtera NB 1400 millions à 16 millions de dollars, mais aussi en assumer les frais de réparation dans les chemins de fer après dix ans, devrait être achevé en 2016, à l'automne.

Porte - parole

Dans le domaine de la radioactivité, on espère construire une communauté Google, dotée d 'hôtels de qualité, de stades, d' appartements, de patinoire et d 'une surface de 80 000 pieds carrés de détaillants, y compris naturellement le concept Experimental New 13sui.

Pourquoi parler de la construction de la ligne de chemin de fer, Nb, porte - parole: "il est temps de retour de la société".

Mais tout n'est pas si simple.

Ma propre entreprise de développement immobilier en 2013, le nom anglais de Nb Development Corporation.

Outre ce projet Boston \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\\

Il y a bien sûr des raisons pour lesquelles le Gouvernement de Boston est incompétent.

L 'ancien système ferroviaire, souvent incapable de se déplacer dans la neige, est une catastrophe à Boston, où la neige atteint souvent plus de 2,5 mètres en hiver.

Mauvaise gestion, une dette de 9 milliards de dollars.

La ville a besoin de plus de pport public, le Gouvernement n'a pas encore dans le secteur de développement: respectivement à partir de pport public et fonds de bureau de pport de compression du Massachusetts Bay 2600 millions de dollars et 14 millions de dollars.

Toutefois, comme le Gouvernement, bien sûr, est heureux de cette situation.

Récemment, le Bureau de pport de Bay et nb de la société de développement immobilier a signé des accords de projet, atterrissage Boston a officiellement rompu.

Le développement des chemins de fer naturellement la valeur des biens immobiliers d'élévation périphérique, sans aucun doute.

Toutefois, la question des gains de risque pour le NB n 'est pas nécessairement préoccupante, car elle n' est pas rare.

La société qui construisait le chemin de fer Monorail à Las Vegas a demandé la faillite en 2010, les constructeurs de l 'autoroute du Golfe du Sud ont également demandé la protection contre la faillite la même année et les entreprises privées de la route de l' Indiana l 'année dernière ont également demandé la faillite.