자동차 '심 난' 하반기 완화 전망: 장기 공급 안전 문 제 는 어떻게 해결 하나?

반도체 부족 이 자동차 업계 에 미 치 는 영향 은 계속 되 고 있다.자동차의 집, 차 제 를 아 는 자동차 포럼 에 서 는 많은 인기 차 종 을 대상 으로 '납품 부족 으로 인 한 신차 인도 지연' 과 관련 해 소비자 들 사이 에서 화제 가 되 고 있다.본 공장 도 재 고 를 조달 하고 공급 업 체 를 지 키 는 등 다양한 방식 으로 대응 하려 고 시도 하고 있다.

지난해 4 분기 이후 전 세계 업 계 는 반도체 공급 부족 문제 에 직면 해 자동차 업 계 는 특히 심각 하 다.이번 자동차 '심 난' 은 업계 에서 보편적으로 자동차 산업의 수요 와 반도체 산업 주기의 잘못 배 치 된 것 으로 보고 있다.2020 년 초 에 자동차 산업 은 전염병 발생 상황 의 영향 으로 시장 에 대한 기대 가 낮 고 반도체 주문 을 자발적으로 감소 하여 반도체 산업의 일부 생산 능력 을 소비 전자 로 이전 시 켰 다. 연말 에 전 세계 시장 이 회복 되면 반도체 업 계 는 생산 능력 의 전환 과 제품 의 공급 을 회복 하기 어렵다.이 밖 에 전 세계 적 으로 전염병 발생, 화재, 지진 등 요소 가 반도체 산업의 생산 능력 을 더욱 제약 했다.

6 월 17 - 19 일 에 열 린 제1 1 회 중국 자동차 포럼 에서 '심 난' 도 업계 에서 토론 하 는 중심 이 되 었 다.하지만 자동차 칩 부족 에 대한 논 의 는 더 이상 위 기 를 어떻게 해결 하 느 냐 에 국한 되 지 않 고 자동차 반도체 공급 망 의 장기 적 인 안전 안정 과 스마트 네트워크 자동차 발전 에 따 른 칩 공급 증가 에 더 나 은 중국 방안 을 내 놓 을 지 주목 된다.

'자동차 용 반도체 공급 부족 은 전 세계 의 공통성 문제 이자 중국 자동차 업계 와 반도체 업계 의 공급 과 수요 가 일치 하지 않 는 심층 적 인 문제 도 나타 낸다.이번 자동차 '심 난' 은 자동차 용 반도체 공급 사슬 의 안전 과 안정 의 중요성 을 업계 에 충분히 인식 시 켰 다.동 샤 오 핑 공업 정보 부 전자 정보 부 부부 장 은 19 일 중국 자동차 포럼 에서 밝 혔 다.

작년 4 분기 이후 전 세계 각 업계 가 반도체 공급 부족 문제 에 직면 하고 있 는데 자동차 업계 가 특히 중요 하 다 - 시각 중국

지능 화 정도 가 높 을 수록 영향 을 많이 받는다

6 월 17 일 자문 연구 기관 아이 예 백금 이 발표 한 '2021 년 글로벌 자동차 시장 전망' 보고서 에 따 르 면, 모자 란 문제 가 자동차 업계 에 지속 적 으로 영향 을 미 칠 것 으로 예상 되 며, 올해 반도체 부족 으로 전 세계 자동차 순 생산량 이 390 만 대 감소 하고 1100 억 달러 의 손실 을 입 을 것 으로 예상 되 며, 올해 4 분기 에는 코어 부족 문제 가 완 화 될 것 으로 전망 된다.

중국 자동차 산업 협회 의 예측 은 상대 적 으로 낙관적 이 며, 칩 공급 이 중국 자동차 시장 형성 에 미 치 는 충격 이 하반기 에 보완 되 기 를 기대 하고 있다.

"2 분기 에는 자동차 칩 부족 이 최고조 에 이 를 것 으로 낙관 하고 있 으 며, 자동차 칩 의 짧 은 공급 상황 이 하반기 에 완화 되 기 시작 하면 서 연간 영향 이 무 너 질 전망 이다. 2022 년 중 에는 자동차 칩 공급 이 정상 화 될 전망 이다."중국 자동차 산업 협회 총괄 엔지니어, 엽 성기 부비서 관 이 밝 혔 다.

그러나 실제 상황 을 보면 최근 몇 개 월 동안 대리 판매상 의 재 고 는 지속 적 으로 낮은 위치 에 있 고 경영 이윤 을 확보 하기 위해 대리 판매상 의 혜택 활동, 공장 의 판 촉 정책 이 다소 바 뀌 어 자동차 판 매 량 에 어느 정도 영향 을 미 칠 수 있다.

"지금의 환경 에서 어느 공장 도 (칩 문제) 에 영향 을 받 지 않 을 수 없 을 것 이다. 다만 정도 가 차 의 지능 화 (수준) 와 관계 가 있 을 뿐이다.지능 화 정도 가 강 할 수록 칩 이 영향 을 받 을 정도 로 커 질 수 있다."우리 도 열심히 방법 을 생각 하고 있 습 니 다."링크 카 판매 유한 공사 임 걸 사장 은 19 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

이와 함께 자동차 칩 가격 도 급등 했다.

"지금 은 칩 이 부족 한 것 뿐만 아니 라 부족 으로 인해 모두 가 죽 을 힘 을 다 해 물건 을 찾 는 동시에 칩 의 가격 도 오 르 고 있 습 니 다. 원래 20 여 위안 의 칩 이 1000 여 위안 까지 오 르 면 자동차 업 체 에 도 부담 이 생기 고 자동차 시장 에 도 영향 을 미 칠 수 있 습 니 다."건 화 중 기 협 부비서 관 은 18 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

업계 에 서 는 보편적으로 이번 '심 황' 이 연말 까지 완 화 될 것 이 라 고 생각 하지만 이런 영향 이 계 속 될 것 이라는 주장 도 있다.

"미국 을 비롯 한 서양 세 계 는 우리 첨단 기술 분야 에 대한 지속 적 인 압박 으로 수 십 년 동안 공급 사슬 의 질 서 를 어 지 럽 혔 다. 게다가 우리 디지털 경제의 성장 이 매우 빠 르 기 때문에 '심 황' 의 현황 과 유지 가능 한 시간 에 대해 우 리 는 마음의 준 비 를 잘 해 야 한다."풍 연 춘 중국 전자 상회 자체 혁신 과 안전기 술 위원회 이사장 이 밝 혔 다.

국가 신 에너지 자동차 기술 혁신 센터 사장, 중국 자동차 칩 산업 혁신 전략 연맹 사무 총장 인 은 업계 가 글로벌 화 공급 을 유지 하면 칩 부족 문 제 는 1 년 안에 해결 할 수 있 을 것 으로 보고 있다.그러나 향후 지역 경쟁, 국제 대항 등 을 감안 하면 장기 적 인 문제 가 될 수 있다.

공 신 부 는 기업 의 대형 차량 용 반도체 로 난관 을 돌파 하도록 지도 할 것 이다.

예 성 기 는 2019 년 에 전 세계 반도체 시장 규 모 는 4123 억 달러 로 그 중에서 전 세계 자동차 반도체 410 억 달러 로 반도체 시장 규모 의 10% 를 차지 했다 고 밝 혔 다. 2022 년 에 자동차 반도체 시장 규 모 는 651 억 달러 로 12% 를 차 지 했 고 반도 체 세분 분야 에서 가장 빠 른 속도 로 성장 할 전망 이다.

하지만 우리 나라 자동차 칩 자 급 률 이 5% 미 만 이라는 점 을 지적 해 야 한다.전체적으로 보면 국내 자동차 업 계 는 국제 대형 부품 그룹, 특히 반도체 분야 의 핵심 부품 기술, 전기 구조, 공급 체계 에 의존한다.산업 체인 의 장기 적 인 안전 에 있어 커 다란 위험 이 잠재 되 어 있다.

동 샤 오 핑 공업 정보 부 전자 정보 부 부부 장 은 전체적으로 보면 국내 반도체 기업 들 이 자동차 시장 에 대한 수요 가 깊 지 않 고 기술 축적 이 부족 하 며 제품 개발 경험 이 부족 하고 응용 보급 이 원활 하지 않 으 며 공급 능력 이 좋 지 않다 는 문제 가 존재 한다 고 말 했다.

국내 반도체 업 체 들 이 저 원가, 대량, 고 안정, 일치 성 칩 을 만 들 기 어렵 기 때문에 중국의 반도체 산업 은 현재 외국 의 선두 기업 과 의 격차 가 계속 커지 고 있다.

주의해 야 할 것 은 자동차 칩 이 개발 에서 공급 사슬 체계 로 들 어 가 는 데 까지 오 랜 시간 이 걸린다.

"자동차 전자 와 의 매 칭, 신뢰성 인증, 차량 탑승 실험 을 하 는데 이 과정 은 전통 적 인 칩 개발 의 2 - 3 년 에서 자동차 산업 승차 응용 까지 5 - 6 년 으로 늘 어 날 것 이다. 그래서 이것 은 강력 한 연결, 긴 산업 체인 의 산업 이다.이 과정 에서 상하 류 의 긴밀 한 협력 과 상호 신뢰, 상호 인정 이 필요 하 다.원성 인 측.

자동차 칩 공급 을 해결 하려 면 자동차 산업 과 전자 정보 산업 간 의 긴밀 한 협력 이 업계 의 공 통 된 인식 이다.

"현재 국내 반도체 산업의 발전 은 자동차 분야 에 중점 을 두 지 않 고 있다.자동차 칩 은 경제 성 이 좋 지 않 고 원가 가 높 으 며 주기 가 길 고 입문 조건 이 높다.자동차 업계 의 완성 차 업 체 들 은 부품 공급 에 대한 요구 가 확실히 높 기 때문에 약간의 문제 가 있 으 면 배상 을 요구 하거나 구 매 가격 을 낮 추 라 고 요구한다."오늘 같은 상황 에서 자동차 업계 도 반성 할 필요 가 있다."예.

예 성 기 는 반도체 기업 이 자동차 기업 과 결합 하여 혁신 적 인 연구 와 개발 을 추진 하려 면 호스트 공장 도 좋 은 산업 체인 생태 를 적극적으로 조성 해 야 한다 고 주장 했다.완성 차 공장 과 전자 시스템 공급 업 체 는 상류 에 대해 육성 의 책임 을 져 야 한다. 자동차, 칩 과 부품 설계 회사, 대공 장, 설비 제조 공장, 원자재 공장 은 점차적으로 산업 체인 의 양호 한 생태 환경 을 형성 하고 자동차 반도체 산업의 발전 을 추진 해 야 한다.또 자동차 업 체 들 은 반도체 제품 공급 망 관 리 를 보완 하고 강화 해 야 한다.

그 는 또 자동차 칩 을 주요 기술 개발 사업 에 포함 시 켜 완성 차 공장 이 감히 사용 할 수 없 는 문 제 를 해결 할 것 을 제안 했다.그 는 현재 칩 은 주로 신뢰성, 성능 안정성 등 문제 에 직면 하고 있 으 며 완성 차 기업 은 전략 적 인 측면 에서 인식 해 야 한다 고 주장 했다. 완성 차 는 독립 칩 을 사용 하여 칩 기업 에 육성 하 는 기 회 를 주어 민족 의 칩 기업 을 형성 해 야 한다.

국가 공 신 부 는 양 대 업계 의 커 뮤 니 케 이 션 을 적극적으로 추진 하고 있 는 것 으로 알려 졌 다. 자동차 업 체 가 충분 한 자원 을 발굴 하도록 지도하 고 생산 계획 을 최적화 시 키 며 반도체 산업 이 생산 능력 의 배 치 를 강화 하고 상하 반기 업과 협동 하여 공급 능력 을 향상 시 키 도록 지도하 고 있다.

"다음 단계 에 공 신 부 는 기업 의 대형 차량 용 반도체 의 기술 로 난관 을 돌파 하 는 것 을 계속 지도 하여 자동차 용 반도체 생산 라인 제조 능력 의 향상 을 추진 할 것 이다."차량 등급 검 측 인증 능력 의 건설 을 지도하 고 우수한 자동차 용 반도체 방안 의 응용 과 홍 보 를 강화 하여 완성 차 와 부품 기업 이 사용 하고 자 하 며 사용 하고 자 하 는 분 위 기 를 조성한다."동 소 평 표시.