슬 픈 마음 윤 명 선: 힘 의 돛 이 흔 들 리 고, 차 를 만 드 는 꿈 깨 기

"역 범 은 매혹 적 이 고, 늙 은 윤 은 유유자적 하 다."

2017 년 에 팔 순 에 가 까 운 리 범 실업 (그룹) 주식 유한 공사 (이하 리 범) 창시자, 옛날 오토바이 대왕, 충 칭 전 갑부 윤 명 선 이 퇴직 할 때 리 범 에 게 큰 기 대 를 걸 었 다.

그러나 시간 이 불과 3 년 만 에 사기 로 인해 처벌 을 받 고 판 매 량 이 떨 어 지 며 자금 사슬 이 끊 어 진 힘 판 은 빚 에 시 달리 고 비바람 에 흔 들 리 며 윤 명 선의 '소요 꿈' 도 산산 조각 난 지 오래다.

리 판 은 13 일 저녁 에 중국 증권 감독 관리 위원회 (이하 증권 감독 위원회) 가 이미 을 발표 했다 고 발표 했다. 리 범 의 지배, 윤 명 선 과 그의 가족 구성원 인 진 교 봉, 윤 희 지, 윤 소 미 는 정보 가 위법 사실 을 밝 힌 혐의 로 증 감 회 는 이에 대해 입 건 조 사 를 하기 로 결정 했다.

이와 함께 회사 가 법원 에 의 해 재정 비 판결 을 받 아 재정 비 실패 로 파산 선 고 를 받 을 위험 이 있다 고 밝 혔 다.회사 가 파산 선 고 를 받 으 면, 파산 청산 이 이 뤄 진다.

"상장 회사 의 정보 공개 가 규정 에 어 긋 나 므 로 감독 부서 가 이에 대해 행정 처벌 을 한다."물론 회사 에 과태료 를 부 과 하 는 것 외 에 직접적인 책임자 에 대해 어느 정도 의 처벌 을 하 는데 상황 이 심각 하면 실제 통제 인 은 형사 책임 을 진다."증권 업계 관계 자 는 19 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 "이 밖 에 권익 이 손 상 된 투자 자 들 도 관할 권 을 가 진 법원 에 민사 배상 소송 을 제기 할 수 있다" 고 밝 혔 다."하지만 앞으로 사건 이 어떻게 전 개 될 지 는 증권 감독 위원회 의 조사 결 과 를 봐 야 한다."

이때 노동 개조 18 년, 54 세 에 오토 바 이 를 팔 기 시 작 했 고, 72 세 에 리 판 을 이 끌 고 A 주 민영 차 의 첫 번 째 주가 되 었 으 며 100 억 리 판 제국 을 세운 윤 명 선 은 82 세의 고령 이 었 다.

반면 리 범 의 죽음 은, 반생 의 부침 을 겪 었 던 윤 명 선 에 게 도 돌아 오기 어 려 울 것 으로 보인다.

전설의 갑부 의 다 면 인생.

"중국 최초 로 A 주 를 상장 한 민영 승 용 차 업 체", "중국 최초 로 정협 고위 층 에 진출 한 민영 사업 가", "중국 500 대 기업", "충 칭 축구 명함"...

거의 충 칭 현대 제조 업 과 함께 성장 한 힘 범 이 라 고 하면 충 칭 에서 널리 알려 졌 고 그의 창시자 인 윤 명 선 은 중국 민영 기업가 중의 전설 적 인 인물 이다.도서 출판, 오토바이, 자동차, 부동산, 금융, 축구...윤 명 선 이 혼자서 창립 한 리 범 제국 은 더듬이 가 점점 멀 어 지고, '충 칭 갑부', '오토바이 대왕' 이라는 칭호 뒤에 윤 명 선의 다 면 인생 은 안 타 까 웠 다.

'똑똑 한 고양 이 는 항상 쭈 그리고 앉 은 자세 로 바람 이 다시 이 문 을 열 때 뛰 어 나온다.나 는 이렇게 대기 하고 움 직 이 는 고양이 다."살 아 있 는 화석 이 되 지 못 한 것 은 내 가 늘 환경 과 운명 에 도전 하고 있 기 때 문 입 니 다."

윤 명 선 이 말 한 것 처럼 그 는 항상 '대기 하고 움 직 이 는 고양이' 였 다.

1979 년, 41 세의 윤 명 선 은 18 년 간 의 노동 개조 작업 을 공식 적 으로 끝 냈 다.그 동안 그 는 훌륭 한 노동자 가 되 었 을 뿐만 아니 라 영어 도 독학 했다.그 렇 기 때문에 개 조 를 마 친 후에 윤 명 선 은 충 칭 디자인 원 에 영어 선생님 으로 발령 되 었 고 그 후에 충 칭 출판사 에 들 어 갔다.

1985 년 에 개혁 개방 의 봄바람 이 선저 우 대지 에 불 었 고 충 칭 출판사 부사 장 이 된 윤 명 선 은 상업 기 회 를 냄새 맡 고 '바다 에 들어간다' 는 도서 출판사 가 되 었 고 을 성공 적 으로 발행 하여 인생 의 첫 통 금 을 벌 었 다.

1992 년 에 도서 업계 가 더 큰 꿈 을 이 루 기 어렵 기 때문에 충 칭 시 최대 민영 도서 업 체 인 윤 명 선 은 다시 시작 하기 로 결정 했다. 그리고 연말 에 국내 최대 오토바이 제조 업 체 중의 하나 인 종 신 그룹 창시자 인 좌 종 신 과 공동으로 충 칭 포달 차량 부품 연구 소 를 설립 하여 오토바이 제조 인생 을 본 격 적 으로 시작 했다.

올해 윤 명 선 은 54 살 이다.

90 년대 에 충 칭 은 오토바이 로 유명 했다. 현지 브랜드 가 릉, 건설 은 현지의 거두 로 오토바이 의 '심장' 엔진 의 대부분 시장 을 장악 했다.큰 공장 이 작은 소매상 에 게 엔진 을 팔 지 않 으 려 하 자, 일부 작은 공장 들 은 고가 로 외지 에서 품질 이 매우 좋 지 않 은 엔진 을 사서, 나 쁜 것 을 좋 은 것 으로 충당 할 수 밖 에 없 었 다.

"전 중국, 전 세계 에 없 는 오토바이 엔진 을 만들어 야 한다."40 평방 미터의 작업장, 9 명의 직원 들 이 상업 기 회 를 본 윤 명 선 은 직원 들 을 이 끌 어 당시 두 개의 '중국 제일' 을 만 들 었 다. 전국 에서 처음으로 100 ml 4 행정 엔진 과 전국 에서 처음으로 100 ml 전기 엔진 을 작 동 시 켰 다.

수 랭, 다 중 밸브, 전기 분사, 쌍 연료, 2 차 연소, 대량 배출 등 당시 오토바이 업계 의 선두 기술 도 힘 범 에 의 해 먼저 개발 되 었 다.

2000 년 에 리 판 오토 바 이 는 생산 판매 엔진 으로 184 만 대, 판매 수입 은 38.5 억 위안 에 달 했 고 가 릉, 건설 등 브랜드 를 제 치고 전국 에서 1 위 를 차지 한 기업 이 되 었 다.

그 해 62 세인 윤 명 선 은 5 억 5000 만 위안 의 순자 산 으로 2000 년 포 브 스 50 명의 중국 부호 랭 킹 에 올 랐 다.

이 해 에 리 범 은 더듬이 를 축구 업계 에 내 밀 었 고 5580 만 위안 으로 환 도 클럽 을 구 매 하여 중국 축구계 에 들 어가 충 칭 축구 의 깃발 을 짊 어 졌 다.

2003 년 초 에 65 세의 리 범 실업 (그룹) 회장 인 윤 명 선 이 충 칭 시 정협 부주석 에 정식 적 으로 당선 되 었 고 이 총 자산 이 10 억 위안 에 달 하 는 민영 기업가 도 자성 (부) 급 의 관리 가 되 었 다.이때 리 범 은 국내 최대 의 오토바이 생산 업 체 가 됐다.

최근 20 년 간 의 창업 과정 에서 윤 명 선 은 위기 속 에서 상업 기 회 를 발견 하 는 능력 을 키 웠 다. 오토바이 시장 이 위 축 될 때 까지 윤 명 선 은 더 큰 자동차 제조 업 에 도전 하 는 데 눈 을 돌 렸 다.

기 존 창업 의 순 조로 움 과 달리 핵심 기술 에 대한 요구 가 높 고 더 큰 완성 차 제조 에 도 윤 명 선 말년 의 '파문' 에 복선 을 깔 았 다.

굴곡 이 심 하 다.

사실 오토바이, 자동차, 축구 부터 신 에너지 자동차, 수소 연료 자동차 까지 윤 명 선 이 이 끄 는 역 판 은 업계 의 바람 을 쫓 고 있다.

"곳곳에 도요 타, 산 타 나 가 있 는데, 리 판 에 게 물 어 봐. 우리 가 뭘 하 라 고?"리 범 공장 외 벽 에 새 빨 간 표 어 는 윤 명 선의 차 만 드 는 꿈 을 담 고 있다.

2003 년 에 윤 명 선 은 충 칭 전용 자동차 제조 공장 의 80% 지분 을 매입 하여 '폭격' 상 표를 정식 적 으로 '역 범' 으로 바 꾸 었 고 베 이 베 이에 승용차 생산 기 지 를 건설 하기 시작 했다.윤 명 선과 같은 해 자동차 분야 에 뛰 어 든 비 아 디 의 왕 전 복 도 있다.

하지만 차 를 만 드 는 길 은 어렵 고 좁은 코스 로 정 해 져 있 고 핵심 기술 뿐만 아니 라 거액의 자금 투입 도 필요 하 다.

2004 년 발 개 위 가 발표 한 에 따 르 면 리 범 은 3 년 안에 20 억 이상 의 누적 투 자 를 실현 해 야 하고 독립 적 인 연구 기구 와 5 억 이상 의 연구 개발 투 자 를 해 야 한다.이 정책 하에 서, 역 범 승용차 의 "준 생 증" 이 허사 가 되 었 다.2005 년 12 월 에 야 리 범 자동 차 는 전 기 를 맞 아 국가 발전 개혁 위원회 가 승용차 생산 목록 에 들 어간 다 는 평 가 를 받 았 다.2006 년 1 월 에 리 범 의 첫 번 째 모델 인 리 범 은 520 에 상장 을 발표 했다.

그 가 이전에 도 오토바이 업계 에서 일 했 던 이서 복 은, 길 한 자동 차 를 몰 고 먼저 나 섰 다.

그 당시 중국 자동차 공업 협회 가 발표 한 데이터 에 따 르 면 2006 년 에 중국의 자동차 판 매 량 은 720 만 대 를 넘 었 고 동기 대비 25% 증 가 했 으 며 처음으로 일본 을 제 치고 미국 에 버 금 가 는 두 번 째 자동차 소비 국 이 되 었 다.그 중에서 자주 적 브랜드 승 용 차 는 연간 214.67 만 대 를 누적 판매 하고 가장 잘 팔 리 는 10 대 승용차 브랜드 중 자주 적 브랜드 인 샤 리, 길 리 QQ 가 순위 에 올 랐 다.그러나 리 판 520 은 그해 판 매 량 이 만 대 미 만 이 었 다.

중국 승 용 차 시장 이 폭발 하면 서 돛 도 하 이 라이트 시 기 를 맞 았 다.2010 년 11 월 에 리 판 자동 차 는 처음으로 A 주 에 상장 한 민영 자동차 기업 이 되 었 다.같은 해 에 충 칭 리 범 부동산 유한 공사 가 정식 적 으로 설립 되 었 고 윤 명 선 은 부동산 업계 에 정식 진출 했다.

그러나 '충 칭 최고 부자' 라 는 후광 아래 핵심 기술 과 집 중력 이 부족 한 돛 은 차 를 만 드 는 길에 낙오 되 기 시작 했다.

"리 범 의 발전 과정 은 중국 자동차 산업 발전의 리듬 과 밀접 한 관 계 를 가진다."10 월 19 일 에 자동차 업계 의 인사 들 이 기자 와 인터뷰 할 때 리 범 이 상장 되 기 전에 중국 민영 자동차 기업 의 분 화 는 이미 매우 뚜렷 했다 고 지적 했다. 한편, 리 범 의 곤경 은 그 국면 이 너무 넓 게 깔 려 있 고 주변 으로 가 는 원인 도 연구 개발 능력 이 부족 하고 제품 의 질 을 중시 하지 않 으 며 차 를 만 드 는 것 이 일치 하지 않 고 너무 '투기' 하 며 지속 가능 한 발전 전략 적 금 리 를 형성 하지 못 했다.상관 하 다.

"신 에너지 차량 2395 대 는 보조금 조건 에 부합 되 지 않 고 중앙 재정 보조 자금 의 1 억 1400 만 위안 을 편취 하 는 것 과 관련된다."2016 년 에 불 거 진 '리 범 신 에너지 자동차 사기 스캔들' 은 거의 리 범 운명 의 전환점 이 되 었 다.

그 후에 2017 년, 2018 년, 2019 년 에 리 범 주식 은 3 년 동안 계속 공제 한 비 순이익 이 모두 마이너스 가 되 었 다.2019 년 에 비 순이익 을 공제 한 것 은 44 억 위안 에 가 까 운 큰 손실 이 었 다.

리 범 주식 2020 년 상반기 재무 보고 에 따 르 면 상반기 영업 수입 은 15 억 8400 만 위안 으로 작년 동기 대비 69.42% 하락 했 고 순이익 은 - 25 억 9500 만 위안 으로 동기 대비 173.99% 크게 떨 어 졌 다.총 자산 은 약 169.6 억 위안 이 고 순자 산 은 1.06 억 위안 만 남 았 으 나 부 채 는 167.7 억 위안 에 달 했 고 자산 부채 율 은 98.87% 에 달 했다.

그 밖 에 21 세기 경제 보도 기 자 는 정리 한 결과 리 범 실업 은 8 월 24 일 에 을 발 표 했 고 공 고 는 현재 회사 가 소송 (중재) 1178 건 과 관련 되 고 금액 은 50 억 37 만 위안 에 달 하 는 것 으로 나 타 났 다.그 중에서 2020 년 6 월 18 일 까지 회사 (자회사 포함) 가 최근 12 개 월 동안 소송 (중재) 사항 과 관련 된 금액 은 모두 인민폐 29.06 억 위안 이다.

하지만 경영 부실 이나 채무 가 바닥 에 떨 어 지 는 것 보다 조혈 능력 을 잃 는 것 이 가장 치 명 적 인 문제 다.

9 월 17 일 에 리 판 이 발표 한 판 매 량 속보 에 따 르 면, 올해 9 월 에 리 판 은 전통 승 용 차 19 대, 신 에너지 자동차 67 대 를 생산 하고, 당 월 승 용 차 는 모두 86 대, 1 - 9 월 승 용 차 는 모두 2254 대 를 생산 한다.9 월 에 리 범 은 전통 적 인 승 용 차 81 대, 신 에너지 자동차 65 대 를 판 매 했 고 그 달 에 승 용 차 를 타고 모두 146 대 를 판 매 했 으 며 올해 1 - 9 월 에 승 용 차 의 누적 판 매 량 은 1990 대 였 다.

이 는 현재 회사 의 승 용 차 업무 의 실제 경영 이 정체 되 고 있 으 며, 승 용 차 는 특히 신 에너지 자동차의 업무 하락 이 현저 해 국내 시장 이 거의 상실 되 고 있 음 을 의미한다.

돛 을 구하 는데, 어디로 가 야 하 는가?

리 범 은 한 도시 의 명함 뿐만 아니 라 깊 은 연동 산업 체인 이다.

작년 10 월 에 충 칭 정 부 는 지방 금융 사무실 과 관련 은행 기구의 채권자 들 을 소집 하여 채무 위원 회 를 구성 하여 각 부서 에 대출 금 을 받 지 않 고 대출 을 받 지 않 으 며 끊임없이 대출 해 줄 것 을 요구 했다.

9 월 14 일 에 충 칭 양 강 주주 권 투자 기금 관리 유한 공사 와 길 리 메 이 젠 투자 유한 공 사 는 '백의 기사' 로 변신 하여 투자 자 들 이 힘 판 의 재정 비 에 개입 하 는 것 을 재 조정 하 는 의향 으로 한다.

하지만 리 판 은 아직 재정 비 의 서광 을 맞 지 못 했 고, 윤 명 선 과 그 가족 들 이 입 건 돼 조 사 를 받 았 다 는 소식 은 시장 자신 감 을 떨 어 뜨 렸 다.

비록 리 판 은 공고 에서 이번 입 건 조사 사항 은 회사 지주 주주 와 실제 통제 인 을 대상 으로 하 는 조사 이 며 회사 의 일상적인 경영 관리 와 업무 활동 과 관 계 없 이 회사 의 정상 적 인 경영 에 영향 을 미 치지 않 는 다 고 지적 했다.그러나 입 건 조사 발표 직후 다음 날 리 범 주식 은 전혀 걱정 없 이 줄줄 이 떨 어 졌 다.

"제 손녀 윤 애 니 입 니 다."지난 4 월 27 일 백발 이 된 윤 명 선 은 리 판 자동 차 를 95 년 윤 애 니 에 게 맡 겼 다.신임 리 판 홀딩 스 부회장 인 윤 애 니 역시 이날 주주총회 에서 리 판 감사 회 주주 감 사 를 선임 했다.

사실상 안팎 으로 곤경 에 빠 진 상황 에서 오토바이 업 무 는 강력 범 이 뒤 집 히 는 '생명 을 구 하 는 지푸라기' 로 여 겨 진다.올 3 분기 오토바이 업 무 는 하락 했 지만 리 범 실적 보고서 의 하 이 라 이 트 였 다.

"윤 애 니 가 오기 전에 리 판 은 자원 을 집중 적 으로 개발 해 오토바이 산업 을 키 웠 다."돛 을 잘 아 는 사람 이 기자 에 게 알리다.

리 판 도 반년 간 의 신문 에서 회사 업무 의 발전 중심 을 조정 하여 새롭게 시작 하 는 오토바이 업무 에 초점 을 맞 췄 다 고 밝 혔 다.하반기 에 회 사 는 지속 적 으로 KP 계열 제품 을 핵심 으로 홍보 하고 KP 계열 의 차형 제품 라인 을 확대 할 것 이다.

"자동차 업계 에서 살아 남 으 려 면 대개 다른 사람 에 게 인수 되 거나 다른 자동차 업 체 의 일부 가 되 어야 계속 존재 할 수 있다" 고 말 했다.올해 초 자동차 분석가 종 사 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 "리 판 은 자동차 업계 에서 거의 아웃 되 었 지만 오토 바 이 를 잘 만 들 었 다 면 몸 을 돌 릴 수 있 었 을 것" 이 라 고 말 했다.