항력: 올해는 Px 수입을 절반 가까이 삭감하고, 편성: PX 이익이나 하락은 250달러 / 톤 이하로 하락했다.한일기업이 바늘방석에 앉은 것 같은데...

2019년 3월 항력석화는 대련에서 연산 450만 톤의 PX를 생산했다.

2019년 7월 산동 홍윤 석화 70만 톤 /년 PX 공장이 시운전을 시작하였다.

중국 석유화학 집단은 제3분기 해남에 위치한 100만 톤 /연간 PX 공장;

2019년 말 절강석화는 주산에서 연산 400만 톤의 PX를 생산할 계획이다.

2019년3월부터 2020년 3월까지 중국은 약 1000만 톤의 생산에너지를 새로 증가시켜 22조개 500밀리리터의 플라스틱 병을 생산할 것으로 알려졌다.

중국 공급이 급증하는 예기로는 PX 의 판매 가격을 압박하고 있으며 올해 들어 디메틸벤젠 (PX) 의 가격이 연거푸 하락해 현재까지 연간 2000달러 / 톤에 가까운 하락폭은 22.22% 에 달한다.또한 PX 가공이익률을 압박하거나 PX 는 석뇌유에 대한 가격을 1년 전 톤당 600 ~700달러에서 8월 중순으로 내려가는 톤당 320달러 이하이다.

PX 산업 체인 가공차 (단위: 원)

　　항력그룹 관계자는 "600 ~700달러의 이윤율은 미친 듯이 재현될 수 없다"고 말했다.항력그룹은 올해 PX 수입을 절반 가까이 삭감했다.

절강일성 성석화회사는 절강석화주산 PX 공장에서 출산한 후 PX 이윤이 올 저녁 톤당 250달러 이하로 하락할 것으로 예측했다. 202020년 초 더 낮아질 것으로 보인다.

민영기업은 일련의 항목을 통해 우리나라의 최신 PX 건설 열풍을 이끌고 있다. 이런 항목들은 대형정유공장과 결합해 비용 경쟁력과 유연성을 갖게 한다.

현재 국내 PX 생산에너지 데이터

　　국내 PX 장치 91% 는 모두 일체화 장치로, 석뇌유를 직접 원료로 채택했으며, 석뇌유 구매량은 국가적 제한을 받아 어느 정도 국내 PX 산업의 발전을 제한했다.

현재 국내총생산량은 1843만톤으로 총 18개로 생산업체로 구성된 기업은 16개로 전국 생산능의 90%를 차지했다. 조립 하위 기업은 8개, 전국 생산능의 55%를 차지했다. 조립 상위권도 없고, 하류 업체는 두 곳이 없이 총 생산능의 9%를 차지했다.

2019년 국내 PX 신규 생산은 1010만 톤 /연간 PX 시장의 전환점이 될 것으로 예상된다.

수입량이 십여 년 만에 처음으로 하강하여, 한일 기업은 양난의 선택에 직면하였다.

세계에서 가장 큰 PX 소비국으로서 중국 PX 수요의 60% 는 수입에 의존하고, 우레탄 수요의 급성장을 충족시키는 데 쓰인다.2010년 이후 중국 폴리에스테르 수요가 배로 늘었다.중국이 절반을 넘는 PX 수입은 한국과 일본, 신산능은 중국의 PX 수입량을 약 50% 줄일 것으로 예상된다.

2019년 6월 PX 총수입량은 789.7만7만톤으로 전체 수입량은 1100만톤으로 하락할 것으로 예상된다.문의회사 는 중국 PX 수입량 이 내년에 700만 톤으로 내려가 2021년 400만 톤으로 더 떨어질 것으로 전망된다.올해 수입량은 10여 년 만에 처음으로 연도가 떨어지면서 2018년 기록을 기록한 1600만 톤보다 낮았다.

중국 시장의 지지가 없다면 일본 JXTG 지주회사, 한국 롯데화공과 현대코스 모석화회사 등 PX 생산업체의 이윤율이 한층 하락할 것으로 예상되며 이들 회사의 생산량과 이윤이 더불어 줄었다.

일본 JXTG 지주회사들은 PX 시장의 악화로 1분기 이익 축수를 초래했으나 이 회사는 여전히 아시아 PX 수요에 대해 낙관적인 태도를 보이며 일부 PX 수출을 아메리카로 전환할 계획이다.JXTG 고급 부총재는 이달 초반에 분기 이윤 하락 88% 를 발표한 뒤 "최신 업적에 대한 우려 중 하나가 PX 이윤율이 하락했다"고 밝혔다.PX 이윤율이 하락하자 일본 야촌의 지주가 JXTG 2021 재년에 대한 이윤을 조정했다.

시간이 지나면서 많은 아시아 수출업체들이 PX 장치의 가동률 수준을 대폭 삭감해 정유와 방향 종합이윤율이 낮은 지역에서 폐쇄 또는 통합 생산능이 커질 가능성도 커진다.

일본과 한국의 PX 수출업체는 곧 양난의 경지에 직면하게 될 것이다. 계속 위축된 수출시장을 다투는 것인지, 방향원료를 규모가 훨씬 큰 휘발유 시장으로 전환할 것인가?