이우의 국외 택배는 일당 30만 표를 출하하여 국경 전업체'포옹'을 걸어 나갔다.

외국의 택배는 하루에 30만 표를 출하한다.

속매통의 활발한 판매가 1.7만개, 동기대비 130% 증가, 거래액 45억원, 전년대비 400% 증가...

최근 2014 중국 -이우경전기상'강동정상회담'에서 이우의 크로스 전자상들이 이런'성적표'를 선보였다.

‘중국 소상품시장 ’은 이우의 금명함으로 최근 몇 년 동안 전자 상거래의 발전도 이우네무역의 활약을 조성하며 전국의 유명한 타오마을인 청암유는 이우강동거리에 위치하고 있다.

장사 가 큰 후 전기 업체 가 '걸어 나가다' 의 길 을 탐색 해 전국 최초 로 물 건너 전기 업체 의 지역 중 하나 로 상품 가격 과 물류 편리 의 우세 를 빌려 경전 전상 의 기세 가 급격히 치솟고 있다.

제3자 플랫폼, 정보 서비스, 국제 창고, 신용대출 결제 등 산업 사슬이 나날이 완벽해지고 있다.

올해 10월 습총서기는 또 ‘의신유럽 ’ 철도의 출발점을 이우에 두고 국제공항과 B 형 보세구의 수립, 금철도 플랜 등 “ 현재 해륙의 상업선이 전면적으로 개통되고, 국경전상들이 또 새로운 발전기회를 맞이할 것이다. ”

이우시 강동거리당 공위 서기 김유부설.

경로전상들의 경우 물류는 “ 물류 비용이 40% 가량 ” 을 지탱해야 한다. 전용체국가 국제 물류 업무를 전용한 139 택배 총지배인 장빈 사장이 말한다.

국제 물류 플랫폼과 통로를 어떻게 효과적으로 낮춰 경로상과 물류 기업이 공동으로 직면하는 문제가 된다.

"가장 좋은 방법은'포옹 '출격으로 이전의'솔로 독투'의 패턴을 바꾸는 것이다."

이우 크로드 물류 연맹 발기인 서염.

그는 최근 몇 년 전부터 국제물류를 하는 기업들이 ‘ 작고 흩어져 있다 ’ 고 한다. 국경물량도 각지에 분산되어 있다. ‘ 기업의 일기 힘으로 대플랫폼, 채널, 채널 개발 제품, 가격을 개발하고, 물류 상품도 상대적으로 단일, 동시에 업무 모형 단일, 동질화 경쟁이 치열하게 폐단이 되고 있다.

이 문제들은 이우로 하여금 성내 최초의 국경 물류 연맹을 조성하게 했다.

포옹 후, 국경 전상과 물류 기업들이 모두 단맛을 보았다.

속매통에서 여장을 운영하는 하씨는 “해외 창고, 크로스 물류 방안 우선, 금융 해결 방안, 보험, 세수 등 다양한 서비스를 제공할 수 있으며, 개인화의 정제 수요를 제공해 중소경전상 보장을 제공하고 있다 ”고 말했다.

이우시물류 주임 유금토는 우세상보완, 공유, 이익공유의 전략적 목표를 집중 화물량, 정보 흐름 등을 제공할 수 있다고 말했다.

서염, 연맹은 국제 플랫폼, 채널 개발 제품 시 의가권, 비용 최소 10% 감소.

기업의 자발적 인 포옹 연맹 을 제외하고도 정부 부문 도 적극적 으로 관련 정책 을 연구하고 있다

소상품시장에 이어 또 한 도시의 명함이 되었다.

이오시전자상무 지도부 양충홍 사무실 부주임은 수출 분야에서'시장 구매 '세관 관리방식과'국제무역 전자상무' 세관 관리방식과 토지를 떨어뜨려 수출 편의화를 높이고, 국경 전신 공공 해외 창고 시점을 추진해 자원공유를 실현한다.