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수출입 통관 증서

2007/10/24 16:56:00 41778

수출입 무역의 실제 업무에서 절대 파는 쪽에서 수출 화물 신고를 담당하고, 구매자는 수입 화물 신고를 책임진다.

즉 절대다수의 무역회사는 단지 자기 나라의 세관과 교차할 뿐이다.

다음은 우리 나라에 관한 기본 통관 증후이다.

신문관 단위 (13) 전문가 (1, 13) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하) 대문 (하

중화인민공화국 출입국 항구에서 수출입 화물 통관 수속을 처리해야 하는 기업은 세관에 신고를 해야 한다.

수출입 화물의 보관 수속을 먼저 이행하려면 세관 비준을 먼저 거쳐 통관기관이 되어야 한다.

세관에 등록할 수 있는 단위는 두 종류로 나뉜다. 1종류는 등록 등록 등록 단위이다. 다른 종류는 대리 등록 등록 등기 단위를 취급한다.

통관과 대리 신고를 하고 기업의 소재지 세관에서 처리한다.

통관 업무는 통관기업과 대리 보관업체가 전담자를 파견하는 즉시 통관원이 처리해야 한다.

세관원은 세관 훈련과 심사 합격을 거쳐 세관에서 수여한 《세관원 증서 》를 받아야 통관 업무에 종사할 수 있다.

133대 (13) 신문에 1인 (13) 신문 등록 (1) 등록 등록 (1) 등록 (1) 등록 (1, 13) 1대 (13) 전문가 (1) 은 세관 신청 (1) 에 신고하여 세관 (1) 에 신고를 할 수 있는 기업을 통과하여 수출입) 무역의 수속을 밟는 기업을 비준하고, 협력 경영 (1) 을 거쳐 수출입) 을 허가하는 경영 대외 가공, 적립, 적립무역을 적립하는 기업은 세관 허가를 거쳐 세관에서 화물 수속을 밟고 있다.

경영진과 수출 업무의 서류 부본 또는 영사 부본, 상공업자 신청 신청 신청 신청 신청서: 1. 경영 경영, 수출 업무의 서류 부본, 상공상 행정 경영 관리 부서, 행정 관리 부본 및 영인 서류, 사본, 3. 은행이 출구한 경제 보증서, 동등한 효력 증명 서류, 4 《통관 등록 등록 등본을 비준합니다.

이 내용은 세관 심사 비준을 거쳐 《통관 등록등록 증명서 》를 발급했다.

13131313131313212121212121212121212121212121212121212121212121212119191919법인자격기업은 세관대리등록등록등록등록등록등록을 신청하고, 세관상상상상상상상대리대리대리문의의의취취취취취취취취취등록등록등록등록을 취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취취등록등록등록등록등록등록등록증명증명증명증명증명문문문문문문문문문문문문문문문문문문문문문문경제 담보서나 공증기관을 통해 정자산 담보 형식으로 납부하는 신용증명서류 서류를 보존한다.

세관 심사 비준을 신청한 후 《통관 등록 등록 증명서 》를 발부하였다.

기업이 통관 단위의 자격을 얻은 후, 전직이나 아르바이트 보직원이 화물 출입 수속을 처리할 수 있다.

133대 (13) 가 관청에 지원하는 자격을 원원원과 함께 신고기관의 기업의 철수를 신청하여 자동으로 종지했다.

등록 등록 내용을 바꾸면 세관에 다시 신청해야 한다.

133조 (13) 수출 (하) 는 (하) 는 한도 (하) 는 (하) 가 (하) 는 (하) 가 (하) 한 (하) 에 수출 (하) 는 ‘ 세관법 ’ 에 명확한 규정이 있으며, 또한 수출 보고기한과 수입 화물 보관기한이 다른 기한이다.

선적인 (Sunda) 만 1970% 가 출구한 화물 발송자나 그 대리인은 세관 특허를 제외하고, 선적한 24시간 전에 세관에 신고해야 한다.

이 같은 규정은 선적 전에 세관에 충분한 검사를 위해 세관 업무의 정상을 보장하기 위해서다.

이 규정 기간은 세관 신고를 하지 않았다면 세관에 통관 신고를 거부할 수 있다. 이처럼 수출 화물은 세관의 검증과 과세운송을 하지 못하고 운송에 영향을 미칠 경우 선적, 선적 수송, 계약을 위반할 수도 있다.

따라서 세관에 신고수속을 빨리 처리해 제시간에 선적해야 한다.

수입 화물의 수신자 또는 그 대리인은 이 화물을 운송하는 운송 도구 신고를 14일 이내에 세관에 수출 화물의 통관 신고를 해야 한다.

이런 규정은 항구의 불운을 가속화하기 위해 수입 화물을 조속히 사용하여 착오를 줄이고 부정행위를 방지하는 것이다.

법정 14일간 세관에 신고수속을 하지 않으면 세관에 체보를 받을 것이다.

체보금의 기수 날짜는 운송 도구 신고 입국일 15일, 환관 운송 화물 운반의 날인 15일, 우편물 수송 물품은 우체국 통지를 받은 날인 15일이다.

마감 날짜는 세관 신고일.

체보금의 매일징수율은 수입화물 도착 가격의 0.5% 로 인민폐 10위안이다.

체보금 총액을 계산하는 공식은: “ 1삼일세 (13) 체보금 총액 = 화물의 도착 가격X 0.5 (1 • 5) 천자율 표시 (1 & 13 & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C & C; C; C; C; C

소득 가격은 운송, 하역, 적재, 예금 등 비용과 세금을 공제하고, 아직 잔금이 남아 있으며, 물품 변매일로부터 1년 이내에 화물 수취인을 신청하고, 기한을 넘긴 사람이 신청한 것으로, 국고에 상납하였다.

확실히 착부나 넘쳐흐르는 입국화물 제외.

133대 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으 (으) 만 (으) 만 (으) 만 (으

수출입 화물의 신고를 13 • 13 • 13 • 13 • 13 • 13 • 13 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 양 (하) 의

세관의 주요 단증은 다음과 같은 몇 가지이다: “ 10테르크 ” “ 10대 수입 화물 신고서 ” 를 가졌다.

일반적으로 1식 2부를 기입하다.

신고서 작성 항목은 정확하고, 필적이 분명하다. 연필을 사용할 수 없다. 통관표 내의 각 코너, 범세관 규정에는 통계 대호, 세칙 및 세칙 및 세율 1항, 통관원에서 적필로 기입하고, 모든 통관서에 네 가지 화물을 기입하고, 만약 상황이 무나 다른 상황에 대한 변경 사항이 있으면, 적시에 세관에 변경서를 제출해야 한다.

13% 가 (가) 수출 화물 신고서

일반적으로 1식 2부를 기입하다.

수입 화물 신고서는 기본적으로 동일한다.

만약 잘못을 기입하거나 수정 내용을 변경할 때 주동적이거나 제때에 변경하지 않았다면 수출 통관 후 환관 상황이 발생할 경우 3일 내로 세관에 교정 수속을 처리해야 한다.

상업증에 대한 신문과 관련한 화물 운송, 상업증에 근거한 서류를 13 대 (13) 다.

수출입 화물은 세관을 통과하여 모두 세관에 기입된 신고서를 제출하고 관련 화물운송과 상업 증서를 제출하고 세관심사에 의한 증서를 받아들여 세관 심사 후에 인감도장을 찍어 인용하거나 화물을 발송하는 증명서를 제출해야 한다.

통관증에 따라 검사하는 화물운송과 상업증에 따르면 해운 수입 물품 증서; 해운 수출 수출 화물 운송장 (수요 통관 단위 날인) 등, 육수, 항공운송 운송장 (배송장) 등은 견적수수보다 1부 적고, 통관 단위 인테리어 등이다.

세관이 필요하다고 생각하는 만큼 통관 기관은 무역계약서, 정적 카드, 산지 증명 등을 검사해야 한다는 것이다.

또 규정에 따라 감세나 면제를 받는 화물은 세관에 신청하고 수속을 밟고 관련 서류를 검사하는 것이 좋다.

일삼테르크 (13) 구 화물 라이선스.

수출입 화물 허가증 제도는 수출입 무역을 관리하는 일종의 행정보호 수단이다.

우리나라는 세계 대다수 국가와 마찬가지로 수출입 화물, 물품을 전면적으로 관리한다.

세관에 수출입 화물 허가증을 검사해야 하는 상품은 고정되지 않고 국가 주관 부서에서 수시로 조정하여 발표해야 한다.

무릇 국가규정에 따라 수출입 화물 허가증을 신청해야 하는 상품은 통관할 때 반드시 대외 무역 관리 부서에서 발급된 수출입 화물 허가증을 제출하고 세관 검사에 합격한 후 시행할 수 있다.

그러나 대외경제무역협력부 소속 수출입 회사, 국무원 비준 경영 수출입 업무의 부위인 공무회사, 개성 (직할시, 자치구) 소속의 수출입사는 비준의 경영 범위 안에 수출입 상품을 취득할 수 있으며 수출화물 허가증을 면제하면 세관에 신고할 수 있다. 수출입입입입출구 범위를 제외한 상품을 운영할 때 허가증을 제출해야 한다.

1333: 국가 입국검역국과 세관 총서는 2000년 1월 1일부터 신규 검역 제도를 실시하고 통관관관제도를 개시하여 통관 제도를 ‘ 먼저 보고, 후 관문을 통과했다.

동시에 출입국 검역 부처는 새로운 인쇄, 인증서를 사용한다.

1차 신규 검역제도는 원위검사국, 동식물국, 상검국, 3검합을 전면적으로 추진해 ‘ 1차 검사, 1차 검사, 1차 검사, 1차 검사, 1차 검사, 1차 검역, 1차, 1차 위생 제거, 1차 수수료, 1차 발급, 1차 발급 ’ 의 사업 규격과 《대외 ’ 의 국제통용 검역 모델을 전면적으로 추진한다.

2000년 1월1일부터 수출입입입입입입화물통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통관증상상개개개개개개검검역검검역기관에 들어간진수출수출입입입입입입입입입입입입입화물통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통통관관관관관관관관관관관관관관관관도장에 첨통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과검검검검검검검검검검검검검검검검검검검검검역기관에 통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과통과검검검검검검검위검은 통행증과 증서 및 통관서에 방행장 통관을 첨가하는 형식이다.

동시에 출입국 검역증서를 정식 기용하여 3검 명의로 발급된 인증서는 2000년 4월 1일부터 일률적으로 사용됐다.

한꺼번에 2000년부터 계약과 신용장, 신용장 체결할 때는 새로운 제도에 따라 일처리해야 한다.

일방적으로 입국화물 통관신고서 ‘ 출국화물 통관증 ’ 이나 ‘ 출국화물 통관 통관증 ’ 을 제시한 한편, 법정 검증기구가 이미 법정검사기구의 검사를 받았는지, 한편 수출입 상품의 면세와 감세, 감세 근거가 있다.

중화인민공화국 수출입 상품 검사법 및 상검기관이 검증하는 수출입 상품 종류표 규정에 따르면, 종류표 (종류표) 에 포함된 법정 검증의 수출입입입입입입입입 상품은 모두 통관 전에 상품 검사기관에 신고해야 한다.

통관 시 수출입 상품, 세관은 상검기관에 발급된 입국 화물 통관증과 출국 화물통관서 수입 화물 신고서에 첨가된 인장 검수.

이 같은 증서 외에는 국가가 규정한 다른 수출입 관제화물을 원만하게 여겨야 할 특정 수출입 비준증서 비준증서 비준증서, 세관에 제출해야 한다.

약품 검사, 문물 수출 비자, 금은 및 그 제품 관리, 귀중한 희귀 야생 동물의 관리, 수출입 사격 운동, 사냥용 총기와 탄약과 민용 폭파물 관리, 수출입 음상 제품 관리 등이 모두 이에 속한다.

테크크네오 (CID) 가 수출입 화물의 검사 (CID) 를 일삼가 (COC) 를 열중하고, 세관 CD (CD) 는 세관 검사를 받아야 한다.

검사의 목적은 통관 증서에 대한 내용과 실제 화물이 일치하는지 확인하고, 잘못된 보고도 없고, 누설, 위보 등의 상황을 심사하여 화물의 수출입구가 합법적인지 여부를 검토하는 것이다.

세세이크가 정해진 시간과 장소에 대해 세관의 규정된 시간과 장소를 열고 있다.

특이한 이유가 있다면, 세관의 동의를 미리 보고해 세관은 규정된 시간과 장소 이외에 조회할 수 있다.

신청자는 왕복 교통수단과 숙박을 제공하고 비용을 지불해야 한다.