12月29日、記者は業界教書機関の卓創教報から得た監視データによると、24日から国際石炭三大港の価格は大幅に上昇し、120ドル/トンの大台を突破しました。上海の運賃に加えて、中国の輸入石炭の港価格は秦皇島の石炭価格をはるかに超えています。中国では次の石炭の輸入量が大幅に減少する可能性があります。
2009年より中国は石炭の純輸入国以来、石炭の輸入規模は引き続き高くなっています。しかし、最近の石炭価格の動きには分化が現れています。値上がりは相互に現れています。
このような現象の発生は主に以下の4つの方面の原因があると、卓創教報は指摘しています。
まず、近いうちにアメリカはゆったりと実行します。通貨政策ドル安が続いており、ドル建てのBJスポット価格の上昇に貢献しています。
第二に、アメリカの経済データによって国際原油価格が小幅に上昇し、運送費の増加を引き起こし、間接的に石炭価格が上昇した。
第三に、主要石炭輸出国の輸出台数は同時期に減少した。オーストラリア、ロシアの鉄道インフラ及び港湾施設は石炭の輸出需要の増加に満足できない上、最近オーストラリアの季節的な雨季、ロシアの冬季港の運航停止の影響もあり、輸出量が減少しています。
第四に、世界経済は暖かくなり、各国は石炭の市場需要が絶えず上昇し、国際石炭価格の上昇に有利である。
中国は石炭生産大国で、石炭の生産能力は過剰です。国際石炭価格が国内の石炭価格より低い場合に限って、トレーダーは差額を稼ぐために石炭を輸入します。このように、国際石炭が中国市場に進出するには、価格の優位性が必要です。
現在のところ、中国の温度低下の季節が遅れ、各地の石炭消費企業の石炭在庫量が比較的に豊富であることに加え、国家発展・改革委員会の価格制限措置の影響により、国内の石炭価格は小幅に反転し、しかも後期の石炭価格の上昇は力がない。このような状況の下で、国内の石炭消費企業は輸入石炭のペースを緩めて、石炭の買い付け戦略を調整することができるかもしれません。加えて、春節を控えて、各貿易商は資金回収の圧力に直面して、市場の様子を見る雰囲気が強いです。
11月22日、中国税関総署が発表したデータによると、11月の中国の輸入石炭は1388万トンで、前月比12.6%増の9.1%増。
