Informations Logistiques: Top 10 Les Dix Ports À Conteneurs Les Plus Achalandés D'Europe

Un grand nombre de ports européens constituent la principale porte d'entrée du transport international.Outre les trois principaux ports à conteneurs de Rotterdam, Anvers et Hambourg, plusieurs ports pivots européens connaissent également une croissance rapide et devraient devenir des ports clés dans les chaînes d'approvisionnement européennes et mondiales.

Les ports à conteneurs les plus achalandés d'Europe sont les suivants, sur la base des données de débit pour 2020:

1,Port de Rotterdam, Pays - bas – plus de 14,3 millions de TEU en 2020 (contre - 3,2% en 2019)

Le port de Rotterdam est actuellement le plus grand et le plus achalandé d'Europe et le 11e port le plus achalandé au monde avec un débit de 14349446 TEU en 2020.

Le port néerlandais est le plus grand centre de transbordement d'Europe, avec environ 42 expéditions en haute mer par semaine et plus de 100 services directs de transport en haute mer dans près de 200 ports dans le monde.

Le port de Rotterdam est le célèbre centre de conteneurs vides en Europe, avec une superficie d'exportation de conteneurs de plus de 485 622 m2, spécialisé dans la vente, l'inspection, la modification, le nettoyage et la réparation.

2,Port d'Anvers, Belgique - plus de 12 millions de TEU en 2020 (+ 1,4% par rapport à 2019)

Le port d'Anvers, avec un débit total de 12031469teu en 2020, est l'un des rares ports européens à afficher une tendance à la croissance pendant la crise épidémique.

Deuxième port le plus achalandé d'Europe, Anvers est la porte d'entrée vers le continent, avec 60% du pouvoir d'achat européen dans un rayon de 500 km d'Anvers.

Le port d'Anvers se compose de cinq terminaux à conteneurs en haute mer, chacun avec trois accès, avec la productivité la plus élevée en Europe, avec une capacité de levage moyenne de 40 fois par heure par grue.

3,Port de Hambourg, Allemagne - plus de 8,5 millions d'EVP en 2020 (7,9% de moins qu'en 2019)

Le port de Hambourg est le 18ème plus grand port à conteneurs au monde avec un débit de 852,7 milliards d'EVP en 2020 et reste l'un des leaders européens.

Le port se compose de quatre terminaux à conteneurs, tous exploités par l'opérateur allemand hamburger hafen und Logistik AG (HHLA), qui a représenté 70% de son débit total l'an dernier.

Le port de Hambourg offre également une liaison de transport importante avec plus de 2 000 TRAINS par semaine reliant le continent européen.

4,Port du Pirée, Grèce - plus de 5,4 millions d'EVP en 2020 (3,8% de moins qu'en 2019)

Le port du Pirée est le plus grand centre de conteneurs de la Méditerranée, le quatrième port européen le plus achalandé et le 26e port mondial le plus achalandé avec un débit de 5437 millions d'EVP en 2020 et une capacité totale d'environ 7,2 millions d'EVP.

Situé au carrefour de l'Europe, de l'Asie et de l'Afrique, le port du Pirée, qui relie directement la Méditerranée, la mer Noire et la mer Adriatique, joue un rôle essentiel dans le commerce international des transbordements maritimes.

Le géant chinois du transport maritime COSCO, propriétaire du port grec depuis 2010, a contribué à faire grimper de 296% les dernières données sur le débit des conteneurs dans le port du Pirée par rapport à 2007.

5,Port de Valence, Espagne - plus de 5,4 millions d'EVP en 2020 (0,5% de moins qu'en 2019)

L'Autorité portuaire de Valence (PAV), également connue sous le nom de port de Valence, qui gère les trois ports d'État de Valence, sagento et Gandia sur 80 km de la côte est de l'Espagne, est le cinquième port le plus achalandé d'Europe avec un trafic de 5428307teu en 2020.

Le port dispose d'une infrastructure de transport multimodal et offre une porte d'accès aux grandes villes du Sud de l'Europe et de l'Espagne par chemin de fer et par route.Elle distribue des marchandises dans un rayon de 2000 km dans les pays européens et en Afrique du Nord et représente un marché de 270 millions de consommateurs.

Il n'est pas difficile de constater que les principaux ports espagnols ont réduit l'écart par rapport au port du Pirée en raison d'une légère baisse du trafic des conteneurs l'an passé.

6,Port d'Algeciras, Espagne - plus de 5,1 millions de TEU en 2020 (- 0,4% par rapport à 2019)

Le port d'Algeciras est le deuxième plus grand port d'Espagne et le sixième plus achalandé d'Europe avec un débit de 5107873 TEU en 2020.

Le port d'Algeciras, composé de plusieurs infrastructures maritimes dispersées dans le golfe de Gibraltar, est le port européen le plus proche du continent africain.

Grâce à ses services du monde entier, le port ibérique est l'un des ports à la croissance la plus rapide d'Europe, avec ses terminaux APM et total terminal international (TTI) capables d'accueillir des navires d'une capacité supérieure à 18 000 TEU.

7,Port de Brême, Allemagne - plus de 4,7 millions de TEU en 2020 (- 1,8% par rapport à 2019)

Le port allemand de Brême, composé des ports commerciaux de Brême et de Brême, a un débit de 4771 millions de TEU en 2020, se classant septième parmi les plus grands ports à conteneurs d'Europe.

Les deux ports disposent de 14 postes d'amarrage pour les grands porte - conteneurs, dont la moitié sont transportés à l'intérieur des terres, ce qui constitue un facteur important d'aptitude au transbordement.

Le Groupe portuaire est géré par bremenports GmbH & Co. Kg.

8,Port felixto, Royaume - Uni - plus de 3,7 millions d'EVP en 2019 (aucune donnée pour 2020 n'est disponible)

Le port de Felixstowe est le principal port du Royaume - Uni depuis plus de 30 ans et, ces dernières années, le huitième port le plus achalandé d'Europe avec un débit de 377,8 milliards d'EVP en 2019.

Le port de Felixstowe, exploité par le port de Hutchison - Whampoa, joue un rôle essentiel dans le maintien des flux commerciaux du Royaume - Uni, car ses voies ferrées et routières relient le port au centre de distribution de la région centrale et sa position lui permet d'accéder directement à d'autres ports européens.

Ce port britannique, connu pour ses activités de décarbonisation, est équipé de 22 grues à portique à pneus en caoutchouc (RTG) qui économisent 40% de carburant par rapport aux machines standard.

9,Port de Gioia Tauro, Italie - plus de 3,1 millions d'EVP en 2020 (26,6% de plus qu'en 2019)

Terminal Investment Limited (til) est propriétaire à part entière du terminal à conteneurs medcenter (MCT) de Gioia Tauro, qui a connu la croissance la plus rapide de tous les ports européens durant l'épidémie de 2020.

Le port de Gioia Tauro est le plus grand port d'Italie sur la route reliant Suez à Gibraltar et est l'un des passages maritimes les plus fréquentés au monde.Avec un débit total de 31 93360 TEU, il se classe au neuvième rang parmi les ports les plus achalandés d'Europe, dépassant le 13e rang en 2019.

Le port a une surface d'eau de plus de 853 mètres et peut accueillir des navires transocéaniques en transit en Méditerranée.

10,Port de Barcelone, Espagne - plus de 2,9 millions d'EVP en 2020 (11% de moins qu'en 2019)

Bien que le troisième port espagnol ait enregistré une baisse de 11% de son débit par rapport à 2019, le port de Barcelone reste dans le top 10 des ports européens les plus achalandés, avec 2958040 TEU en 2020.

Le port de Catalogne se compose de deux terminaux à conteneurs avec des lignes d'amarrage de plus de 3000 mètres et environ 100 services pour 200 ports sur les cinq continents.