Pattern And Trend: Beijing Auto Exhibition Dialogue Six

Le 26 septembre, l 'inauguration du Salon international de l' automobile de Beijing a été retardée de cinq mois.En raison des effets de l'épidémie, aucune entreprise automobile, intérieure ou extérieure, n'a été épargnée.Au cours du second semestre, il leur reste encore beaucoup à faire pour rétablir progressivement leur atmosphère, notamment en rattrapant le temps, en luttant pour les ventes, en s'efforçant d'atteindre les objectifs fixés au début de l'année et en élaborant un plan stratégique.Le Salon international de l 'automobile de Pékin, qui est le seul endroit de l' année, a également pris plus d 'importance que par le passé.

Cette exposition, qui a pour thème "l 'avenir de l' électricité intelligente", reflète le fait que l 'ère de l' électrification et l 'accélération des voitures intelligentes sont arrivées.En regardant cette exposition, il est facile de voir que les nouvelles forces de l 'automobile, qu' il s' agisse d 'entreprises multinationales, d' entreprises locales traditionnelles ou de constructeurs de véhicules, sont en train d 'accélérer la mise en place d' applications telles que l 'Internet intelligent, l' électrification, le drone, etc."Intelligent Electric future" a donné aux Challenger, aux transfrontaliers la possibilité de rattraper et de diriger, et a également donné aux entreprises traditionnelles l 'expérience de la transformation et de la percée.

Au cours de l 'exposition automobile, les journalistes de l' économie du XXIe siècle ont eu un dialogue avec les chefs d 'entreprise de six pays - Chang' an, Ford, Guangzhou, Jili, Volvo et la Chine moderne - sur les tendances futures du marché automobile chinois, la nouvelle configuration, en particulier dans le domaine de l 'électrification, le chemin de la transformation des entreprises, etc.Pour de nouvelles perspectives et de nouveaux enseignements.

Six gros camions.

Secrétaire du Comité du parti automobile du Chang 'an

Directeur général du Groupe Guangqi Feng Xing

Le Président de Gilly Holdings, le PDG de Gilly Motors, Ann Young - fu.

Chan an - Ning, Vice - President and President of Ford Motors (China) Ltd.

Vice - President of Modern Motors Group (China), Dongfeng yueda KIA General Manager Li Feng

Vice - Président principal mondial du Groupe Volvo automobile, Président de la région Asie - Pacifique de la Volvo automobile et CEO Yuan Xiaolin

Chen Anning.Diagramme de données

"Le XXIe siècle": comment voir l 'évolution future du marché chinois?

Chen tranquillité: le marché de cette année se caractérise par une polarisation et une concurrence accrue.La Division de bas de gamme du marché, les prix de vente inférieurs à 150 000 marques sont très difficiles et la tendance à la hausse de la consommation des clients est évidente.Mais le Sous - marché de moins de 150 000 véhicules sera réactivé à l'avenir.Ce processus n'exclut pas non plus la possibilité que les véhicules électriques soient utilisés pour activer le marché.

Cette année, Chang 'an Ford a augmenté la part du marché automobile par rapport à l' année dernière, les deux nouveaux produits sont très performants cette année.Depuis juin et juillet en particulier, le marché a bien fonctionné.Chang 'an Ford est au moins "bon".

Zhu Hua Rong.Diagramme de données

Zhu Hua Rong: il n 'y a qu' un petit nombre de marques autonomes dans l 'avenir.Le premier monde n'aurait pas eu besoin d'autant de marques, et selon le principe 28, 80% des entreprises seraient sacrifiées pour aller de l'avant; en même temps, l'épidémie a accéléré le ralentissement économique et les conditions économiques et la concurrence ont accéléré l'élimination des marchés.

Pour Chang 'an, une croissance négative a été enregistrée cette année.Les objectifs de vente pour l'année restent donc inchangés.

Yuan Xiaolin.Diagramme de données

Yuan Xiaolin: pour la tendance de l 'industrie automobile chinoise, je ne vais pas utiliser un mot pour juger, car c' est toujours une chose relative, vous dites lentement ou optimiste, pessimiste, tout est relatif.

En 2020, l 'industrie automobile est entrée dans une période de transition, même en l' absence d 'une nouvelle épidémie de la Couronne, avec le passage d' un marché incrémental à un marché des stocks à partir de 2018, et d 'un marché des vendeurs à un marché des acheteurs.Ce marché, c 'est forcément la compétition des chiffons, tout le monde a des gâteaux à manger, mais il se développe dans une certaine mesure, avec une polarisation, car la concurrence sur le marché est plus forte, il n' y a que beaucoup à faire pour survivre.

L 'accélération de la différenciation est encore en cours, avec des épidémies soudaines qui accélèrent la différenciation.

Je ne suis pas particulièrement d 'accord avec la ligne un, deux, trois, c' est trop général.Quel que soit l 'endroit où vous concurrencez, quel que soit votre groupe de clients, il y a toujours un meilleur marché à faire, mais aussi un mauvais marché.De chaque entreprise elle - même, il ne s' agit pas seulement de voir les ventes de cette année, mais aussi à long terme, de voir l 'architecture, le système.

Li Feng.Diagramme de données

Li Feng: le marché automobile chinois actuel, la marque de luxe, la coentreprise, les marques autonomes sont polarisées.Qui est la première ligne et qui est la deuxième ligne a un critère de répartition - y a - t - il son propre modèle dans les 50 voitures vendues chaque mois?Si ce n 'est pas le cas, il doit être sur la deuxième ligne.Maintenant que l 'industrie automobile est une course d' élimination, la deuxième ligne est devenue la troisième ligne.Dongfeng yudakia est actuellement en position de deuxième ligne dans la coentreprise, à vivre ou à être éliminé du marché.

21st Century: How are the future configuration of automobile market in China?

Chen Anning, "gengford, plus China", combine les caractéristiques de Ford avec celles de la Chine."Plus fort", met l 'accent sur l' exploitation de la technologie, des produits, des talents et des systèmes de Ford dans le monde entier, "plus Chine" est de saisir les caractéristiques du marché et de la clientèle chinois, y compris les jeunes clients chinois à la recherche de produits intelligents et sophistiqués.

Ford a beaucoup de leadership, pick and SUV sont l 'un des atouts.Ford global First Pioneer Pure Electric SUV - Mustang Mach - E, Pioneer innovation, "gemford, China" and Intelligent High - end Electrification, is the most Changes and Results of Ford Brand renouveau and Business transformation.

Ford Chine accélère la mise en œuvre du plan Ford Chine 2.0, modèle d 'activité axé sur la clientèle et stratégie de développement piloté et promu par la Chine.

En outre, Ford s' emploie à accélérer les innovations liées à la « nouvelle quadrification », en particulier dans les domaines de l 'électrification, de la numérisation et de l' intelligence, en collaboration avec les partenaires concernés.

Lee Feng: le vent d 'est se lève dans une période difficile.L 'amélioration de la consommation, la polarisation des marques, pour les marques est un problème très difficile à résoudre.Je suis venu à Dongfeng pour le début de l 'année, et j' ai mis l 'accent sur trois choses: l' élaboration de règles de base, c 'est - à - dire la transparence et la déshumanisation des règles; la gestion des relations de concessionnaire; et la garantie de la réussite de chaque nouvelle voiture sur le marché, ce qui est la base de la survie future de l' entreprise.

L 'année 2020 est une percée, au coeur de laquelle se trouve la voiture de kaiku (Al New K5).Il y a trop de voitures neuves, surtout les véhicules de taille moyenne forment un cercle fermé, un club de voitures de taille moyenne très résistant, comme une forteresse.Qu'est - ce qui se passe?Notre méthode est de créer des portails distincts et de redresser le marché, même au même niveau et au même prix, mais grâce à la différenciation des modèles, des communications et du marketing.

Le XXIe siècle: comment l'avenir se présente - t - il dans le domaine des sources d'énergie nouvelles?

Zhu Hua Rong: qu 'il s' agisse de stratégies nationales ou d' entreprises ou de l 'expérience des utilisateurs, les nouvelles sources d' énergie sont une tendance incontournable.Toutefois, il y a eu des difficultés dans la transition vers l'électrification.L 'automobile Chang' an est soumise à des pressions sur les indicateurs des entreprises cotées en bourse et doit concilier les pressions économiques actuelles, les finances, les gains et les investissements à long terme dans le développement.

L 'an dernier, Chang' an a été coupé de l 'énergie nouvelle et a créé la société pour la science et la technologie de l' énergie nouvelle afin d 'accroître les investissements dans l' avenir, stratégie adoptée par Chang 'an.Dans le même temps, Chang 'an est en train de mettre en place une nouvelle plate - forme de développement, y compris avec les entreprises scientifiques et technologiques, les entreprises de batteries et de construire une plate - forme de production de haut de gamme.

Dans le domaine de l 'automobile de nouvelles sources d' énergie, Chang 'an a estimé que les nouveaux camions - citernes énergétiques seraient la plus grande direction pour l' avenir, y compris les nouveaux camions urbains, les véhicules logistiques, etc.

Feng Xing.Diagramme de données

Feng Xing Ya: d 'abord, il s' agit de déterminer l' évolution du marché des nouvelles sources d 'énergie dans son ensemble, les véhicules à économie d' énergie et les véhicules hybrides les plus avancés sur le plan technique, suivis par les véhicules électriques qui, en tant que stratégie nationale, ont une base pour la promotion et la croissance des véhicules électriques, qu 'il s' agisse de la densité énergétique, du niveau de gestion des piles à combustible ou de l' infrastructure de charge.

Ensuite, les piles à combustible à hydrogène sont très importantes par rapport à la technologie et à l 'espace qu' il faut franchir par rapport aux véhicules purement électriques, et elles sont très éloignées des applications commercialisées.La recherche sur les piles à combustible à hydrogène se poursuit principalement dans les phases précédentes de recherche - développement, de démonstration et de maîtrise des technologies pour garantir la qualité.

La technologie de l'énergie de l'hydrogène du Groupe Guang - qi est mise au point à l'aide de véhicules, et les produits de l'énergie de l'hydrogène entreront bientôt dans la phase de démonstration, grâce à l'intervention de démonstration, ce qui permettra d'accélérer la production commerciale dès que l'environnement d'utilisation de l'énergie de l'hydrogène aura atteint sa maturité.

Anne est intelligente.Diagramme de données

An Intelligent: Cette année, le véhicule électrique produit de bons résultats aux deux extrémités, l 'une petite, l' autre grande, à forte puissance, de nombreuses petites entreprises d 'automobile traditionnelles.La géométrie de Gilly s' est concentrée principalement sur le marché automobile de classe a, qui a commencé à se développer l 'année dernière.Bien sûr, je crois que c 'est immédiat, avec le temps, nous aurons des produits sur différents marchés de détail.

Li Feng: KIA propose d 'atteindre 18% des ventes de véhicules électriques d' ici à 2025, objectif à court terme.L'objectif à long terme est de passer d'un moteur à combustion interne de l'ICE à une nouvelle direction énergétique du NEV, avec plus de 30% des ventes de véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie d'ici à 2030.

À l 'avenir, le KIA ne lancera plus de véhicule dérivé ev, utilisera tous la plate - forme e - GMP, qui ne produit pas de véhicules à carburant traditionnels construits sur la plate - forme I - GMP.

À partir de l'année prochaine, un modèle de véhicule basé sur la plate - forme e - GMP sera lancé chaque année dans le monde entier, ce qui portera à 7 le nombre total de modèles d'ici à 2027.En Chine, le premier véhicule sera retardé de plus de six mois, lancé en 2022, le Code de recherche et développement interne est le "CV", le nom officiel du produit n 'est pas encore déterminé et sa version nationale sera officiellement lancée en 2022.

Le XXIe siècle: comment les entreprises peuvent - elles se transformer face aux défis du marché et aux nouvelles tendances quadripartites?

Zhu Hua Rong: la plus grande difficulté des entreprises est l 'innovation, la transformation.Dans le nouveau cycle de la concurrence sur le marché, la structure de l 'industrie automobile est en cours de restructuration avec l' évolution rapide de la technologie des puces, du calcul des nuages, de grandes données, etc.Il s'agit d'un processus de reconstruction qui se déroule dans le cadre de ce cycle ou d'une nouvelle configuration de la restructuration.

Chang 'an adhérer à long terme à l' investissement technologique, y compris l 'intelligence, Internet, la transition vers la société de technologie.Au cours de la transition, l'innovation technologique s'est rapidement transformée en innovation de produits.Que ce soit dans le domaine de la conduite intelligente ou de l 'interaction vocale intelligente, les clients peuvent rapidement fournir les produits qu' ils aiment.

L 'intelligence de Chang' an se transforme en trois directions: le premier produit est intelligent, on peut voir une nouvelle série de produits Uni; le deuxième produit intelligent, la réduction des coûts, l 'amélioration de la qualité et l' amélioration de l 'efficacité; et le troisième gestion intelligente.