The Mystery Of The Destination Of 60 Billion Of Motors: Sprint Quantitative Test Technique

L 'entrée rapide dans l' industrie automobile des nouvelles énergies par le biais d 'acquisitions massives prouve que l' achat n 'est pas le moment le plus coûteux pour la construction automobile.

Dans la soirée du 27 août, le Contrôleur en chef de Heng Dae New Energy Motors Group Limited (00708.hk, ci - après dénommé "l 'automobile géante"), Pan Dayong, a annoncé lors d' une conférence sur les résultats à moyen terme de la société que la société prévoyait d 'investir quelque 607 milliards de yuan dans l' industrie automobile tout au long de l 'année, ce qui est nettement supérieur à l' investissement total dans les projets d 'acquisition.L'investissement n'a été que de 14,9 milliards de dollars.

Derrière les énormes besoins financiers, les grandes voitures sont entrées dans la phase finale de la construction.Selon le plan, le parc automobile devrait commencer à produire en grand nombre d'ici à 2021.Selon la société de haut niveau de l 'état le plus récent, la constance de la marque sous le drapeau de l' automobile hengchi modèle sera mis à l 'essai au cours du premier semestre de l' année prochaine, la production au second semestre de l 'année prochaine.

Le marché automobile des nouvelles énergies s' est également transformé, d 'une part, avec l' arrivée massive de nouveaux et anciens constructeurs de voitures, tels que le public, et, d 'autre part, avec la reprise des ventes de véhicules utilisant de nouvelles sources d' énergie.Selon des données publiées par l 'Association chinoise de l' industrie automobile, entre janvier et juillet de cette année, 486 000 véhicules neufs ont été vendus, soit une baisse de 32,8% par rapport à la période précédente, dont 34,3% pour les véhicules purement électriques.

Antimammifère de plaques de santé

Même pour l'abondance, 60 milliards de yuan ne sont pas un petit montant.Auparavant, les fusions - acquisitions à grande échelle en aval dans le secteur de l'automobile utilisant de nouvelles sources d'énergie avaient été qualifiées d '« investissements exorbitants », mais elles n'étaient pas plus de 60 milliards.

Selon des journalistes de la presse économique du XXIe siècle, l 'automobile à grande échelle coûterait plus de 10 milliards de yuan renminbi au niveau des fusions - acquisitions d' entreprises en 2019, soit plus de 30 milliards de yuan si l 'on ajoute les investissements antérieurs.D'après les données fournies par Pan Dayong, les sorties de liquidités de l'industrie automobile se sont élevées à 14,9 milliards de yuan au cours de l'année écoulée, mais 19,3 milliards de dollars ont été sortis au cours du seul premier semestre de l'année.

Il convient toutefois de noter que les sources de financement pour cette année sont différentes de celles des années précédentes et qu'elles ont été dominées par les intrants des groupes, alors qu'à partir de cette année, les recettes provenant des ventes de sociétés et les recettes provenant du financement sont prévues.

Par exemple, sur les 14,9 milliards de yuan de sorties de liquidités en 2019, 14,7 milliards provenaient d'investissements de groupe, contre 3 milliards au cours du premier semestre de l'année, ainsi que 9 milliards de yuan de recettes provenant des ventes, 10,3 milliards de yuan provenant du financement et 1,9 milliard d'autres entrées.

Selon les prévisions du secteur financier, les investissements dans le secteur de l'automobile devraient continuer d'augmenter au cours du second semestre de l'année, avec 41,3 milliards de yuan, dont 2,7 milliards pour le Groupe et 13 milliards de dollars pour les recettes provenant des ventes et 19,9 milliards de dollars pour le financement, respectivement.

Toutefois, il n'est pas certain que le produit de la vente puisse réellement contribuer au développement de l'industrie automobile.D'après le dernier rapport semestriel, le chiffre d'affaires total de l'entreprise au cours du premier semestre, bien qu'il ait considérablement augmenté de 70%, n'a atteint que 4 milliards 510 millions de yuan, soit un écart considérable par rapport au produit des ventes de 9 milliards de yuan.

Dans le même temps, si l'on nourrit les véhicules à énergie neuve avec les recettes tirées de la vente, cela signifie que l'exploitation de plaques de santé pour les véhicules à grande échelle doit, dans une certaine mesure, soutenir les plaques d'automobile.Avant la production à grande échelle de nouveaux véhicules, les plaques sanitaires seraient la principale source de revenus pour les automobiles de grande taille.

À l'heure actuelle, l'industrie automobile de la nouvelle énergie est principalement basée sur la vente de batteries au lithium, les services techniques et la vente de véhicules automobiles. La vente de batteries au lithium a nettement diminué au cours du premier semestre de l'année, tombant de 253 millions de yuan à la même période l'année dernière à 26 667 000 dollars cette année.

Le 27 août, des sources internes de l'entreprise ont informé les journalistes de la presse économique du XXIe siècle que, bien que la société cotée en bourse soit passée du nom de la santé à celui de l'automobile, cela ne signifiait pas que l'entreprise abandonnerait ses activités en matière de santé.Le Président du Conseil d 'administration de l' automobile Heng a également présenté une partie de la planification de l 'industrie de la santé.Au premier semestre de cette année, les revenus ont atteint 4 milliards 450 millions de yuan, a contribué à l 'essentiel des revenus de l' entreprise hengdai Valley, et plus de 70 plans sont prévus pour les trois prochaines années.

En termes de performance, l'industrie de la santé est à l'heure actuelle la « vache au comptant» de l'entreprise, tandis que les automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie sont des « entreprises déficitaires» à combler.D'après le rapport, au premier semestre de l'année, les pertes de la société se sont chiffrées à 2 milliards 460 millions de yuan, soit une augmentation de 23,8% par rapport à la même période de l'année précédente, principalement en raison de l'expansion des activités de la section automobile des nouvelles sources d'énergie et de L'augmentation des frais d'administration et des intérêts.

Année critique de la production

L 'industrie n' attend pas beaucoup d 'une voiture de grande taille comme prévu pour réaliser la production quantitative.Il ya de nombreuses années d 'activité des vendeurs d' automobiles ont indiqué que, dans le passé, six nouveaux véhicules ont été publiés, hengchi est difficile à produire à court terme.« On ne voit pas de détails tels que les accessoires, on se dit qu 'ils n' ont pas encore été fixés à l 'intérieur et que le temps de production n' est pas particulièrement optimiste. »Il a dit...

Il n 'y a pas si longtemps, hengchi a publié six nouvelles voitures, qui couvraient non seulement les voitures courantes, SUV, MpV, etc., mais aussi tous les niveaux, de a à D, et qui ont une grande ambition dans les véhicules neufs.Toutefois, les six nouveaux véhicules n'ont fait l'objet que d'une publicité et n'ont pas donné de détails sur les accessoires, les paramètres de performance, etc., qui, selon les personnes susmentionnées, « n'auraient pas pu avoir de nouvelles (de la production) au moins pendant six mois ».

Ce n'est qu'un petit nombre de voix, et la grande majorité a récemment diffusé de nombreuses informations sur les progrès accomplis, afin de montrer que les plans en matière de production quantitative progressent de manière ordonnée.Lors du bilan à mi - parcours, le 27 août, les dirigeants de la constellation automobile ont également donné plus de détails sur la cartographie de la construction de véhicules en vrac - la recherche - développement, la construction, la vente, etc. - ou sur la destination des 60 milliards de yuan.

Outre les six véhicules précédemment publiés, il a été signalé que la construction de la base de production de Shanghai et de Guangzhou était achevée et que la phase d 'installation et de mise à l' essai du matériel était en cours.

En outre, dans le réseau de vente et l 'infrastructure de charge, et ainsi de suite, la grande et la disposition.Selon Liu yongzhu, Directeur général de l 'automobile Heng, après avoir rejoint Guanghui Groupe de concessionnaires, la société est également en train d' accélérer les préparatifs de la construction de hengchi AUTO EXHIBITION experience, marketing, maintenance service après - vente de trois centres, dont 36, hengchi Centre d 'expérience, 1 600, indépendant et autorisé de maintenance et de service après - vente Center 3000.Il n 'a pas donné de détails sur le futur modèle de vente de hengchi, en particulier s' il s' agit d' une entreprise indépendante ou d

Dans le domaine de l 'infrastructure de recharge, le réseau électrique national a été mis en place avec une coentreprise "le réseau national, focalisé sur les places de stationnement de services intelligents de charge.

En effet, avec un contexte de développement immobilier, le marché automobile de l 'armée a un avantage certain, à l' exception de "pas mal d 'argent", les vendeurs d' automobiles de haut niveau ont estimé qu 'ils disposaient d' importantes ressources à la consommation et d 'une infrastructure de charge.« dans le cadre de la construction d'un véhicule électrique, il est tout à fait possible de transformer efficacement le propriétaire en consommateur par le biais de diverses politiques grâce à des remises de charge, voire à des pieux de sécurité simples. »

Cependant, il a également indiqué qu 'il ne s' agissait là que d' une analyse de modélisation, l 'accent étant mis sur le succès d' un grand constructeur de véhicules ou sur la progression de ses propres activités.