Les Frais De Transport Maritime Ont Augmenté De 220% & Nbsp En 2010; Les Bénéfices Des Entreprises Textiles Ont Été Fortement Absorbés

« les frais de transport maritime augmentent tous les six mois, et de nombreux chargeurs sont impatients de réserver leurs marchandises et espèrent les retirer aussi longtemps que possible avant que les prix ne augmentent. »Dans l 'industrie internationale du fret depuis de nombreuses années de Qiu Zheng.

Comme Qiu Zheng, ces deux jours - ci, il y a beaucoup de grands et de petits.Transport logistiqueChef d 'entreprise, ce qui les inquiète, c' est une nouvelle: les frais de transport maritime à l 'exportation sont en hausse.

Les frais de transport maritime ont récemment augmenté.

« À l 'heure actuelle, des itinéraires tels que l' Europe, l 'Amérique du Sud et d' autres, le prix du fret a atteint des sommets historiques. »Hier, le représentant de la Pacific Shipping Corporation à Chongqing, Lin Xiang, a déclaré aux journalistes.Par exemple, lors de la crise financière de l 'année dernière, le fret d' une mallette de Chongqing au port européen d 'Amsterdam a chuté au fond de la vallée à 900 dollars des États - Unis, mais les prix ont atteint 2 250 à 2 300 dollars des États - Unis.En outre, comme pour les vols Sud - américains, le fret n 'était que de 1 200 dollars / boîtes à étiquettes au plus bas niveau de l' année dernière, et il est maintenant passé à environ 5 500 dollars.

　　Flambée des prixAu début de l 'année, selon le réseau maritime international de la Chine, l' indice combiné des prix des conteneurs a augmenté de 220% entre le début de l 'année et la mi - juillet, passant de moins de 700 points à 1 600 points de passage.

La hausse des prix est une bonne nouvelle pour les compagnies maritimes.Les envois de fonds en provenance de la Chine et les pays en développement de la Chine ont déjà publié des prévisions de résultats successives, dans lesquelles les bénéfices nets augmenteront de plus de 50% au cours du premier semestre.« le volume d 'activité a augmenté d' au moins 40% au cours du premier semestre et les salaires vont augmenter, ce qui est certain. »Hier, Lin Xiang a dit avec joie.

Mais les nouvelles des compagnies maritimes sont peut - être malheureuses pour les autres.

Conteneur "une boîte difficile"

En même temps que l 'interview, le Directeur général de la logistique internationale Run - Jin Qiu Zheng a continué de sonner sur son bureau, avec un seul message: réservation d' urgence.

"Nous avons déjà commandé des cabines pour nos clients, une semaine à l 'avance.Mais aujourd 'hui...CommanderEn classe, il faut au moins deux semaines d 'avance, et le trajet est chargé d' un mois d 'avance, voire plus. »Qiu Zheng.

"Non seulement le fret augmente, mais même les conteneurs sont maintenant" difficiles à obtenir ".Hier, le Directeur général de Mercy Corps Import and Export Corporation, Yiwen, a également confirmé.Elle a révélé que les marchandises exportées vers l 'Amérique du Nord et l' Europe, souvent en classe affaires, étaient introuvables.

Un responsable de l 'entreprise exportatrice de commerce extérieur, qui ne voulait pas divulguer son nom, a déclaré que la hausse des coûts de transport maritime avait inévitablement un impact considérable sur la rentabilité des marchandises exportées.Dans les secteurs à forte intensité de main - d 'œuvre tels que les textiles, les vêtements, les chaussures et les jouets, les bénéfices moyens des entreprises exportatrices ne sont actuellement que de 3 à 5% et une forte augmentation des prix des transports maritimes aura une incidence directe sur les bénéfices globaux de ces entreprises exportatrices.

Les armateurs commencent à percevoir des surtaxes.

La situation empire, les armateurs commençant à augmenter les surtaxes de la saison.Chen Chan Chan, Directeur de l 'APL, a révélé que les mois de juillet, août et septembre étaient la saison des importations, des exportations et des transports maritimes traditionnels.

En outre, les géants de la marine marchande, tels que Maski, ont annoncé à plusieurs reprises qu 'en raison de l' urgence des conteneurs, des surtaxes seraient perçues pendant la saison.Le taux de recouvrement est de 750 dollars par casier pour les vols asiatiques - nordiques, 1 000 dollars par grand casier et 1 200 dollars par casier pour les casiers spécialisés.La Chine offshore (6001919) a également annoncé le début de la hausse des coûts de la saison, tels que les surtaxes sur la pénurie de conteneurs, ce qui a entraîné une hausse de 30% du prix du fret par rapport au mois de juin dernier.

En réponse, il a été noté que Qiu Zheng estimait que l 'augmentation des frais de transport maritime était principalement due à une augmentation des représailles consécutive à la crise financière: « de nombreuses compagnies de transport maritime ont ralenti l' acquisition de conteneurs et de bateaux dans le contexte de la crise financière, mais les exportations de marchandises ont augmenté trop rapidement cette année et leurs capacités ont été insuffisantes ».

La charge des coûts réduit dans une certaine mesure la compétitivité commerciale des produits exportés par les entreprises de commerce extérieur.« des produits à faible valeur ajoutée qui ne sont pas très rentables en soi, tels que les minerais, pourraient devoir cesser d 'importer ou d' exporter à court terme. »